Heritiana RAZAFIMANANTSOA

En résumé

Entreprises

• ASSYSTEM France - Ingénieur ferroviaire

  Courbevoie 2011 - maintenant INGÉNIEUR RÉDACTEUR TECHNIQUE
  (Depuis Mai 2010).
  RESPONSABILITÉ(S):
  Analyse des Données d'entrées venant des fournisseurs des équipements du train (Production d'air, pantographe, chaîne de traction...)
  Rédaction des Documents de Maintenance (Maintenance corrective, maintenance préventive, document descriptif).
  Élaboration des arborescences des équipements.
  Suivi d'avancement des livraisons.
  OBJECTIF(S) :
  Dans le cadre de la livraison d'un train, produire les documentations techniques nécessaires à sa maintenance.
  
  CONSULTANT JUNIOR EN SÛRETÉ DE FONCTIONNEMENT
  (Mars 2011 - Mai 2012)
  
  "ALSTOM SAINT-OUEN"
  RESPONSABILITÉ(S) :
  Analyse du retour d'expérience des sous-systèmes des matériels roulants (Tramway, Metro,TGV...)
  OBJECTIF(S) :
  Analyse des modes de défaillance des sous-systèmes des matériels roulants à partir des DATA stockés dans le système d'informations (FRACAS, Railsyslight...)
  Produire un rapport complet des résultats de l'analyse pour identifier les actions d'amélioration sur les sou-systèmes étudiés.
  Déterminer les taux et répartitions des modes de défaillances des sous-systèmes.
  
  "COLAS RAIL"
  RESPONSABILITÉ(S) :
  Création et Mise à jour des documents de sécurité pour l’extension du tramway T2 de LYON
  OBJECTIF(S) :
  Mise en conformité du projet à la norme européenne EN 50126,appliquée aux chemins de fer, relative aux spécifications et démonstrations de la fiabilité, de la disponibilité, de la maintenabilité, et de la sécurité.
  Décrire une démarche globale pour réaliser un système ayant les performances
  attendues et qui doivent répondre aux enjeux opérationnels et aux objectifs techniques tout au long du projet.
  
  "RATP (Assystem Canada)"
  RESPONSABILITÉ(S) :
  Création d’un guide de dépannage pour le système VPIV (Vidéo protection et
  d’Informations Voyageurs) dans le cadre de l’automatisation de la ligne 1(navettes sans conducteur).
  OBJECTIF(S) :
  Création d’un guide de dépannage afin de faciliter la maintenance des V.P.I.V.
  

• FAURECIA Equipementier Automobile - Ingénieur Méthodes (presse et traitement thermique)

  2009 - 2010 Objectif:
  - Implantation d'une nouvelle zone de test destructif pour une unité de production ;
  - Amélioration d’au moins de la performance des presses découpage fin et découpage classique.
  
  Réalisation:
  - Implantation d'une nouvelle zone de test destructif :
  - Etablissement du cahier des Charges ;
  - Prospection et choix des fournisseurs externes ;
  - Planification, communication et suivi des objectifs de l’avancement du projet.
  
  Optimisation de la performance des presses découpage fin et découpage classique
  - Analyse de non performance (Pareto des temps de pannes, analyse de TRS…)
  - Application de l’AMDEC moyen de production (Presse, galetage…) ;
  - Analyse QRQC sur ligne de production ;
  - Création d’indicateurs de suivi des heures de retouches de l’unité ;
  - Interface entre FAURECIA et les fournisseurs pour la gestion des modifications et améliorations des machines de productions.
  
  Création et mise à jour de standards de production :
  - Fiches d’instructions de contrôles ;
  - Fiches de sécurité ;
  - Modes opératoires ;
  - Formation des opérateurs.
  
  Environnement technique:
  - Conduite de projet, TPM, 5S, SMED, AMDEC, QRQC, PDCA, Ergonomie, Maintenance preventive, TEST destructif

• SNCF Pôle Etudes Locomotives et TGV (PELT), - Ingénieur Méthodes

  2009 - 2009 Objectif:
  Proposer un nouveau schéma de maintenance pour améliorer la FMDS des trains BB 26000, et de les déployer sur d’autres technicentres ; FMDS (Fiabilité, Maintenabilité, Disponibilité, Sécurité).
  
  Réalisations:
  - Gestion de projet de proposition d’un nouveau schéma de maintenance :
  - Définition des besoins;
  - Traitement et exploitation du retour d’expérience (REX) ;
  - Analyse et proposition de schémas de maintenance avec les responsables d’unités ;
  - Planification, suivi et validation des essais ;
  - Communication des résultats auprès de chaque technicentre.
  
  Environnement technique:
  - REX, Maintenance multi-technique niveau 2, niveau 3, Analyse des risques, Essai (électrique, mécanique, test de sécurité…).

• FM LOGISTIC (et LU France) - Chargé de mission / Technicien de maintenance

  2007 - 2008 Objectifs:
  - Amélioration du temps de changement de série,
  - Standardisation de la qualité d’intervention des techniciens de maintenance,
  - Formation des opérateurs et techniciens aux bonnes pratiques.
  
  Réalisations:
  - Amélioration du temps de changement de format:
  - Déploiement et suivi du SMED, 5S sur les lignes de production ;
  
  - Élaboration des manuels de maintenance :
  Modes opératoires pour former les intérimaires.
  Manuel de maintenance niveau 1, et niveau 2
  
  - Intervention de maintenance sur les machines de conditionnements
  Changement de moteurs, Changement de roulements…
  Réglage des machines en cours de production.
  
  - Environnement technique:
  SMED, 5S, AMDEC, Maintenance préventive

• T.I.K.O Group S.A Fabrication de produits laitiers - Chargé de mission

  2005 - 2005 Objectif:
  - Centralisation de la gestion des stocks de pièces de rechanges en vue de la mise en place d’une GMAO.
  
  Réalisation:
  - Gestion de projet de codification des pièces de rechange :
  - Analyse de l’existant;
  - Définition de l’arborescence appropriée.
  - Création d’un manuel de codification pour les sites de productions
  - Formation du personnel.
  
  Environnement(s) technique(s) :
  - GMAO, WINDEV

Formations

• Université Paris 12 Val De Marne IUP lieusaint Sénart

  Lieusaint 2005 - 2010 Maintenance et Maitrise des Risques Industriels

• 2005 - 2010

Réseau

• Andri Anderson RABEHANTA

• Daniel FRANCOIS

• Gauss MSQUARE

• Hans LOUFOUNDOUSSOU

• Irina RAMANANTSOA

• Pierre-Antoine LASSELIN

• Ranja RARIVOSEHENO

• Samuel CANU

• Serge TASSET

• Teixeira MAURICE