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THALES SERVICES, en poste à NavalGroup
- Responsable IHM des CMS du Futur
2018 - maintenant
Responsable d'une équipe de 3 personnes pour la définition des besoins techniques des IHM des CMS du Futur.
Modélisation des activités de l'opérateur.
Intégration des données de l'utilisateur dans le processus de spécification NavalGroup (UX Design).
Ateliers avec les anciens opérationnels NavalGroup.
Réunions avec le logiciel pour valider les défis techniques (personnalisation, guidage, multimodalité, 3D,).
Ateliers mensuels avec la Marine Nationale pour clarifier le besoin et valider la solution technique.
Enjeux concrets pour le décliner à moyen terme sur les différentes frégates (fusion des programmes FREMM/FREDA/FTI).
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THALES SERVICES, en poste à NavalGroup
- Consultant
2009 - 2018
Système de Management de Combat des frégates FREMM/FREDA/FTI.
Un tel système a pour objectif de traiter les informations transmises par les senseurs ou par les liaisons de données, de présenter à l'opérateur une situation tactique et de lui proposer des actions liées à la mise en œuvre des systèmes d'armes.
-Consultant responsable des spécifications IHM Luttes (Anti Navire, Anti Sous Marine et Anti Air)
-Maquettage et spécification des IHM.
-Participation aux réunions avec la Marine nationale.
-Intégration du lanceur de missiles Exocet, du lance torpille MU90 et du lance leurres anti-torpilles ASW-DLS.
-Support aux équipes de développement et de validation du logiciel.
-Développement de la partie statique des IHM.
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THALES SERVICES, en poste à AIR FRANCE
- Consultant en Ergonomie du Logiciel
2009 - 2009
Système de Gestion des Flux Clients d’Air France-KLM.
Un tel système a pour objectif d’optimiser les ressources de l’Exploitation Sol (passagers, pistes, bagages, vols), d’anticiper les problèmes (report des passagers, vols survendus, irrégularités), de fluidifier (les flux de passagers, les bagages, les avions), et enfin de gérer les priorités (entre les différents flux).
- Maquettage complet de l’IHM du Système.
- Participation à de nombreux ateliers métiers afin de définir les besoins opérationnels de ce nouveau système.
- Spécification sous ARIS de ces besoins.
- Réalisation d’entretiens avec les opérateurs de l’Exploitation Sol de l’Aéroport Roissy Charles De Gaulle pour profiter au maximum de leur retour d’expérience sur les outils existants.
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THALES SERVICES, en poste à THALES TRANSPORTATION SYSTEMS
- Consultant
2008 - 2008
Système Central e-Ticketing du Métro de Toronto (Navigo).
Un Système Central e-Ticketing gère les opérations relatives aux titres de transport : émission, vente, et usage.
- Maquettage de l’IHM du Système Central.
- Spécification sous DOORS de l’IHM de chaque composant du Système Central.
- Création d’un outil transverse de mise à jour automatique de cette spécification.
- Réalisation d’un prototype .NET pour la nouvelle IHM du Système Central des transports en commun du Danemark.
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THALES SERVICES, en poste à THALES RAYTHEON SYSTEMS
- Consultant
2006 - 2007
Application TST-RESCO, système de commandement de l’OTAN pour missions sensibles.
- Conception, développement et tests de l’IHM de l’application.
- Amélioration de l’ergonomie des IHMs.
- Développement d’un outil de traces évolué.
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MBDA
- Informaticien et ergonome
Le Plessis-Robinson
2004 - 2006
Ingénieur chez MBDA (groupe EADS, anciennement Matra Défense) dans le Service Logiciels Préparation de Mission et Systèmes de Commandement.
Maquettage, spécification, conception et développement de l’IHM du Système de Préparation de Mission pour un missile de croisière.
Un Système de Préparation de Mission Missile est un ensemble logiciel et matériel permettant à un pilote de définir au sol la trajectoire du missile qu’il embarquera à bord de son avion. Le pilote communique avec le système via une IHM pour réaliser cette trajectoire en intégrant les contraintes suivantes : données de l’objectif, relief, menaces, points de passages, météorologie, etc.
• Maquettage complet de l’IHM du système (6 mois).
• Participation active aux nombreuses réunions avec le client final (LRBA, SPAé, SPNuM, COFAS, CFAS, armée de l’air, marine) pour définir l’IHM du système.
• Rédaction du document de spécification de l’IHM pour le client final.
• Rédaction du document de conception de l’IHM et prototypage (5 mois).
• Développement de l’IHM et définition des plans de test de l’IHM (10 mois).
• En interface directe avec les équipes Métier et l’architecte du projet.
• Reporting des activités IHM au chef de projet.
• Développement d’un outil de validation fonctionnelle d’intégration des algorithmes.
• Membre d’un groupe de travail concernant l’amélioration et l’homogénéisation des IHM au sein du service dans un but de réutilisation.
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TOTAL
- Ergonome (Stagiaire)
COURBEVOIE
2004 - 2004
Stage de 7 mois chez TOTAL (Equipe Innovation). Développement d’une interface graphique à manipulation directe pour le nouveau logiciel d’interprétation sismique du groupe.
·Conception et réalisation de cette interface en intégrant les données des utilisateurs tout au long du cycle de développement.
·Réalisation de tests utilisateurs pour garantir ainsi l’ergonomie du logiciel.
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CLIPS-IMAG
- Ergonome (Stagiaire)
2003 - 2003
Stage de 8 mois dans le laboratoire CLIPS-IMAG (Equipe Ingénierie des IHM). Le sujet d’étude était "La validation automatique d'Interfaces Homme - Machine multimodales".
·Développement d’une application de Réalité Augmentée.
·Couplage de son interface avec un outil de test pour logiciels synchrones.
·Ce couplage novateur m’a permis de valider automatiquement pour la première fois des propriétés ergonomiques d'une IHM.
