-
Saft
- Intégration système
Bagnolet
2016 - maintenant
Intégration et conception de systèmes batteries (projets ferroviaires)
-
Saft
- Architecture navale (hybridation)
Bagnolet
2015 - 2016
Conception et modernisation de produits et d architecture de puissance.
Hybridation pour des projets navals.
-
Sophia Conseil
- Consultant
Sophia Antipolis
2015 - 2016
-
ECA Robotics
- Expert Intégration Système
Toulon
2015 - 2015
Sujet du projet N°1 : Le projet Inspector Mark 2 porte sur la transformation d’un bateau aluminium en un drone télé opéré capable de prestations telles que la détection / neutralisation de mines, la surveillance côtière, le suivi de cibles, etc. Ma mission avait pour objectif d’intégrer et valider les choix de conception et les matériels retenus et conçu par mon client ECA Robotics. La particularité du projet tient dans la très courte période d’intégration (2 mois) combinée à une abondance de matériel non testé avant mise en place dans le bateau. Ce premier drone étant long et coûteux à fabriquer, les suivants ont été reconçus partiellement pour optimiser le temps et les coûts de fabrication.
Etude système du drone
o Compréhension de l’existant (COTS & produits développés)
o Analyse des grandes problématiques systèmes (CEM, réseaux RS232/422 et CAN)
o Remise en conformité de l’architecture de terre (câblage en étoile, pas de terre sur les signaux électriques, …)
Intégration des équipements + essais en mer
o Tests unitaires avant intégration dans le bateau (notamment rebouclages de masse)
o Câblage et intégration mécanique des produits COTS et conçus par mon client
o Mise en fonction progressive des équipements (isolements, niveaux, interfaces, ...)
o Validation globale du système avec corrections des problèmes (T°C, CEM, transitoires …)
Redesign du système pour les futurs drones
o Intégration des correctifs vus pendant la phase de test
o Optimisation du système : coûts, délai de fabrication, SDF et fiabilité
o Rédaction de règles de design multi projets
Sujet du projet N°2 : Dans le cadre d'une collaboration franco-anglaise concernant la guerre anti mine, la société ECA a été retenue pour le développement d'un drone sous marin à très forte autonomie capable d'effectuer la première phase de neutralisation : l'identification des mines. Dans ce projet, ma prestation a consisté à proposer une architecture électrique et électronique de ce futur drone.
Analyse du besoin (STB, normes, contraintes société, ...)
Rédaction d'une spécification de besoin détaillé pour une batterie Li Ion de forte énergie
Rédaction du Dossier de Définition et du Dossier de Justification de la Définition de l'architecture
Etablissement de règles métiers de conception et d'intégration du système (CEM notamment)
-
Kietta
- Expert intégration système
2014 - 2014
Sujet du projet : Ma mission avait pour objectif d’assurer la sécurité électrique du système ainsi que l’intégration de plusieurs sous-systèmes provenant chacun de fournisseurs différents. Le projet s’inscrit dans la prospection pétrolière par lignes sismiques.
Le projet « Free Cable » a pour particularités majeures de piloter la profondeur des lignes de détection, d’avoir un meilleur rapport son/bruit (câble immobile) et d’être télé-opérable (drones). Ce principe de prospection étant particulièrement novateur, mon travail a commencé par une étude de sécurité électrique théorique puis opérationnelle (haute tension en milieu marin) et s’est achevé par un support technique d’expertise avant et pendant les campagnes d’essais en mer afin de valider le concept Free Cable développé par mon client KIETTA.
Réalisation d’une étude de sécurité électrique sur le système Drone / Câble
o Compréhension de l’existant (sous-systèmes déjà développés)
o Analyse des grandes problématiques systèmes (Haute Tension, sécurité, chutes de tension)
o Vérification du dimensionnement de l’architecture
o Analyse rigoureuse des intégrations électriques (équipements 12V, 24V, 230Vac et 400Vac)
o Prise en compte des contraintes de sécurité (bus 500V et 1000Vdc dans un câble de 8km)
o Rédaction d’un rapport de sécurité exhaustif avec défauts présents / solutions proposées
Assemblage et intégration du système électrique dans les drones (site IFREMER)
o Vérification et réalisation de câblages inter-systèmes
o Mise en place d’une architecture de terre (réseau IT, câblage en étoile, pas de terre sur les signaux électriques)
o Vérification des isolements, des continuités et des sécurités embarquées
o Validation du système de mesure d’isolement intégré (système AC + DC)
Représentation technique « en tant que KIETTA » vis-à-vis des autres sous-traitants du projet
o Problématiques d’isolement, notamment sur les lignes Haute Tension DC du câble
o Problématiques de robustesse des équipements en cas de premier défaut (architecture IT)
o Problématiques électriques des GENSets et de leur couplage
Campagnes d’essai en mer (3j sur une barge de 25m puis 11j sur le navire Pourquoi Pas ?)
o Vérification des drones avant déploiement
o Interventions répétées en mer pour réparer ou remettre en conformité des drones
o Implication dans l’optimisation du système, dans l’amélioration de la fiabilité, du diagnostic des pannes et dans le redesign des futurs drones
-
Vulcain Ingénierie
- Ingénieur électronique / systèmes
NEUILLY SUR SEINE
2013 - 2013
-
Alseamar
- Architecture électrique et integration
GREASQUE
2013 - 2014
Ma mission chez ALSEAMAR (anciennement ATOB) avait pour objectif la conception totale d’une nouvelle architecture électrique d’un sous-marin militaire afin d’améliorer ses performances tactiques. Du choix du contact dans les connecteurs au design complet de cartes électroniques, tout le système a été intégralement conçu par mes soins.
Au fur et à mesure du projet, ma mission s’est élargie à l’intégration électrique globale du Propulseur Sous-marin en collaboration avec l’ex société ACSA. Cette mission a pris fin en février 2014, à la livraison du PSM au client final.
Conception d’une architecture de puissance pour un sous-marin tactique
o Compréhension de l’existant (technologies datant de plusieurs décennies)
o Recherche de solutions fiables, innovantes et compactes
o Dimensionnement de l’architecture
o Prise en compte des contraintes de sécurité (batteries haute tension)
o Distribution fine et filtrée aux différents équipements tactiques embarqués
Réalisation de plusieurs cartes de gestion électrique (haute tension & forts courants)
o Choix des composants
o Réalisation des schématiques
o Routage des PCB
o Test Unitaire des cartes
o Intégration des cartes dans le système complet
Intégration et recette du système développé
o Conception de faisceaux sur mesure (définition et réalisation)
o Conception de pièces mécaniques à fonction de CEM
o Intégration mécanique et électrique de mon architecture puis du système complet
o Forte implication dans le domaine CEM (préconisation + recherche de solutions)
Divers
o Aide récurrente à la résolution de pannes sur d’autres PSM.
o Travaux de maintenance et recherche de pannes sur des Tracteurs Sous-Marins
o Suivi du projet (assistance technique hotline, évolutions électroniques, …)
-
Sagem
- Réduction de coûts
PARIS
2011 - 2012
Ma mission consiste à mettre en place toutes les mesures afin de réaliser des économies sur les produits SAGEM. Mon action s’est concentrée sur plusieurs équipements du programme FELIN. Dans ce contexte, mes principales actions ont été techniques et commerciales.
Réduction de coût sur produits en série (CSM – 2500 pièces et BJF – 1000 pièces)
o Analyse de l’existant (specs, résultats de qualification, marges de dimensionnement…)
o Recherche de solutions alternatives (composants grand public, travail sur les fournisseurs…)
o Fortes discussions avec les équipes de production
o Travail achat avec les fournisseurs (consultations, négociations, engagements fermes, …)
o Elaboration de matrices de choix (risques / coûts / délais)
o Maquettage des solutions trouvées puis qualification des solutions proposées
o Reporting, planning global projet et plans d’actions associés
=> Baisse du prix de revient > 15%. Gains obtenus > 250k€.
Réduction de coût sur carte électronique en développement (RLV - 1500 pièces)
o Analyse et optimisation des blocs fonctionnels
o Recherche de nouveaux composants (grande distribution, nouvelles technologies)
o Réduction de la taille et de la complexité du PCB
o Harmonisation des références
Qualification du CSM en aluminium injecté (précédemment aluminium usiné)
o Réalisation d’essais mécaniques, thermiques et CEM aux normes militaires
o Prise en compte des défauts et retouches de moules
o Qualification finale à destination de la DGA
Expertise du CSN suite à de nombreux défauts clients (micromarché de 10 pièces)
o Analyse profonde des schématiques et du code logiciel
o Essais de reproduction de défauts, de corrections puis de non régression
o Reporting interne et client (DGA)
o Mise en place industrielle des modifications hardwares et softwares
-
Renault Trucks Defense
- Responsable architecture électrique
Boulogne-Billancourt
2010 - 2011
Avant projet : création d'une architecture électrique de puissance pour les nouveaux véhicules blindés de l'armée de terre. L'architecture devant être péreine pour 40 ans.
Etude du marché des véhicules blindés, recueil de témoignages des opérationnels, du soutien logistique intégré, de la DGA et des fournisseurs de solutions électriques nouvelles (hybrides notamment).
Analyse fonctionnelle, dimensionnement, justification, optimisation des composants choisis en vue de proposer une architecture modulaire pouvant démarrer le véhicule jusque -46°C, accepter un réseau continu et alternatif haute tension et pouvant offrir de bonnes performances en veille silencieuse.
Maîtrise du risque technique et géopolitique ainsi que du Life Cycle Cost (points clés du projet)
-
Dow Kokam France (ex SVE)
- Responsable Produit PowerBox
2009 - 2010
Réalisation des cahiers de charges SW (équipe interne) et HW (sous-traitance avec Dassault Aviation) en vue de fabriquer une Power Box, calculateur de puissance pour système de battie Li Ion pour véhicules électriques
Suivi de projet, tenue du planning, gestion et pilotage des jalons
Respect des coûts (objectifs clairs) et Industrialisation du produit (avec la société Tronico)
Collaboration et développement de nouveaux produits• Responsable Produit PowerBox (Panasonic, Amphenol, Ferraz, ...)
Conception de l'architecture de puissance (PowerBox, batteries, faisceaux, moteur électrique du véhicule, fusiblage, ...)
-
PSA Peugeot Citroën
- Ingénieur Conception produit / système
Rueil Malmaison
2007 - 2008
Développement Alternateur Réversible et onduleur associé pour le projet « Urban Hybrid » (leader de cette activité)
Développement Alternateur réversible puis Architecture de Puissance pour le projet Stop & Start
Réalisation d'essais complexes de modélisation de produits électrotechniques véhicules (batteries, alternodémarreurs, super-capacités, ...).
-
Renault
- Ingénieur Validation et Intégration véhicule
Boulogne-Billancourt
2005 - 2007
Mise en place d’une activité de Validation Electronique sur Véhicule. Formation équipe de techniciens Renault et ALTEN
Essais de validations des modes dégradés du véhicule
Résolution de problèmes clients par des expertises électroniques
-
ALTEN
- Ingénieur électronique / systèmes
Boulogne-Billancourt
2005 - 2012
-
Valeo
- Ingénieur développement composants de puissance
Paris
2002 - 2005
Validation de diodes de puissance
Conception, réalisation et mise au point d'un banc de test de mesure de résistance thermique
Expertises complexes suite à des crises qualités avec les clients (constructeurs automobiles). A ce titre, pilotage d'une équipe d'intérimaire et insertion dans le processus de fabrication SAP de VALEO.
