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Martin TRENTESAUX

LILLE

Electionseuropéennes 2024

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En résumé

Actuellement chez Oxylane Group (Decathlon) à Lille, j'y suis Directeur Qualité pour une marque Composant et une marque Passion depuis 2012.

Entre 2003 et 2012, j'occupais le poste d'ingénieur Qualité, puis ingérieur senior Méthodes en peinture chez Toyota.

Avant cela, j'ai fait une école d'ingénieur par alternance chez Renault à Douai.

J'ai une bonne connaissance du milieu industrielle automobile, en termes de Méthodolgies / Gestion de Production et de Projet, de compréhensions des enjeux de la Production et de la Qualité pour le client final.

Je développe maintenant mes compétences dans la distribution au sein d'une entreprise très dynamique. Je supporte, par l'amélioration de la Qualité, les équipes de conception et de production, pour toujours plus de clients satisfaits.

Mes compétences :
environnement
production
management
amélioration continue
automobile
peinture
lean manufacturing

Entreprises

  • Oxylane Group - Quality director component brand

    2012 - maintenant In charged of Quality management for :
    - new products developpement & customer satisfaction
    - new products industralisation & suppliers quality assurance evaluation
    - team quality skill improvement & brand strategy

  • Toyota - Ingénieur Méthodes Peinture

    VAUCRESSON 2007 - 2012 Ingénieur Méthodes Peinture (secteur préparation des produits, application manuelle et robotisée) :

    - Amélioration Continue (supportée par 4 techniciens) : Qualité (DPU -10%) ; Consommations de Matières Premières (-7%)
    - Réalisation d’investissements techniques (80 k€)
    - Coordination activités des fournisseurs produits (pilotage d’amélioration)
    - Industrialisation nouvelle Yaris : mise au point des matières et des équipements (application robotisées/manuelles)
    - Certification ISO14001 : promoteur environnement peinture (pilotage des indicateurs : eau, énergies, tri des déchets, émission de Composés Organiques Volatiles et sensibilisation auprès du personnel)
    - Application du Toyota Production System

    Compétences développées :
    - Je me suis formé aux bases du Toyota Production System : recherche à améliorer constamment les process robotisés ou manuelles + élimination des mudas
    - J’ai appris à construire et suivre un budget.
    - Fédérer a dû faire parti de mes compétences pour progresser sur des sujets quand il n’est pas priorité n°1 (coût / environnement).
    - La gestion de projet est maintenant une approche que je maîtrise.
    - L’équipe de techniciens, que je gère, m’a imposée un changement d’organisation quotidienne. En effet, travaillant sur des sujets d’améliorations, il fallait trouver le juste milieu entre les résultats attendus, les compétences des Hommes à travers leur envie de progresser.

  • Toyota - Ingénieur Qualité

    VAUCRESSON 2003 - 2007 Ingénieur Qualité : matières premières (acier / peinture / mastic) et aspect peinture

    - Analyse des défauts avec les fournisseurs (5 why / Ishikawa)
    - Animation de l’amélioration continue des fournisseurs : audit des installations, des procédures Qualité, et des Contre-Mesures (-15% de ré-occurrence de défauts)
    - Responsable laboratoire Qualité Matières Premières : management, organisation et développement technique
    - Evaluation européenne de la qualité des véhicules finis
    - Elaboration de standards : peinture-qualité des prototypes et produits finis ; matières premières réceptionnées
    - Responsable usine : harmonie des couleurs du véhicule
    - Suivi de garantie : incidents chez le client (Indicateurs/Plans d’actions)

    Compétences développées :
    - J’ai appris à utiliser les outils et méthodes (PDCA / 5 pourquoi / arête de poisson) de l’assurance qualité. Ces outils sont à l’origine de mon engagement à rechercher la satisfaction totale de mes clients.
    - Le management de fournisseurs fût également une compétence à développer car il faut réussir à instaurer une relation de partenariat basée sur la confiance mutuelle, mais également savoir imposer ces idées quand c’est nécessaire.
    - Idem pour le management de la qualité interne (entre atelier), comme en externe avec le client final.
    - Le travail en équipe (avec ou sans lien hiérarchique) a dû être développer pour réussir à fédérer des Hommes autour d’un projet commun.
    - Il m’a fallu également apprendre à réaliser des Audits de process pour valider un nouvel équipement ou pour évaluer des actions correctives mises en place.

  • Renault - Apprenti Ingénieur Maintenance

    Boulogne-Billancourt 2000 - 2003 Fiabiliser l’atelier pendant la montée en cadence.
    Mettre en place et développer l’automaintenance TPM
    Etude de faisabilité / organisation des postes de travail

    Mission chez RENAULT Espagne : préparer les Plans de Maintenance Préventive communs aux sites de Palencia (Espagne) & Douai

    Opérateur de production en tôlerie

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