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Rueil Malmaison

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En résumé

Chef de Projets Senior / Docteur Ingénieur en Mécanique & Matériaux

Expérience confirmée dans la conduite de Projets Internationaux.

Compétences clés :
Management de Projets Monde, pilotage des partenariats et coopérations,
conduite d’équipes pluridisciplinaires et multiculturelles,
process industriels, métallurgie, matériaux, laminage, fonderie, motoriste.

Compétences personnelles :
Rigueur, organisation efficace, capacité à communiquer et convaincre les
métiers techniques et les partenaires, esprit d’équipes, empathique.

Langues : Français, Anglais, Persan (maternelle), Italien, Arabe (scolaire)

Mes compétences :
Fonderie de fonte et d'aluminium
Système d'information
Moteurs
fabrication de tôles minces
Management de projet
Traitement thermique
Systèmes hybrides
Métallurgie du fer
Métallographie
Mécanique générale

Entreprises

  • PSA Peugeot Citroën - Ingénieur en Chef Moteurs Essence

    Rueil Malmaison 2014 - maintenant Intégration locale de la famille de moteurs 3-cylindres en Amérique Latine, Inde, Iran et Chine
    Pilotage des équipes Corporate et Régions afin de concevoir les moteurs en respectant les objectifs (coût, qualité, planning, prestations) et les contraintes des pays (réglementation, carburant, climat), définir la stratégie industrielle, préparer les synthèses sur l’avancement des projets et les présenter aux jalons décisionnels.

    Résultats : Mise en projets réussie. Présentations aux jalons assurées. Forte interaction avec les partenaires iraniens, indiens, chinois et les équipes en Amérique Latine. Tous les choix fournisseurs en Chine ont été réalisés selon la demande Corporate. Les lancements en Chine ont été réalisés avec succès.

  • PSA Peugeot Citroën - Ingénieur en Chef Système Hybrides - Moteurs Essence

    Rueil Malmaison 2011 - 2014 2012-2014 : Adaptation des moteurs 3-cylindres aux Systèmes Hybrides
    Construction des projets moteurs avec deux systèmes Hybrides en s’assurant de limiter la diversité des moteurs. Préparation des bilans Qualité, Coût, Planning, Prestations pour les jalons décisionnels.

    2011-2012 : Responsable de la Conception du premier moteur 3-cylindres atmosphérique Europe
    Mise en place des Chantiers Planning, Software, Gestion de configuration, pour aligner les activités des équipes (moteurs, Boite de vitesse, Stop & Start, Véhicules) et résoudre les problèmes inter systèmes. Mise en projet réussie.

  • PSA Peugeot Citroën - Responsable de l’optimisation économique des chaines de traction

    Rueil Malmaison 2009 - 2011 Pilote des Cellules d'Affaires Machines Electriques, Batterie, Post-traitement. Faits marquants :
    • L'étude des systèmes Stop & Start de la concurrence a permis de lancer l’optimisation de nos systèmes.
    • Mise en place d'un processus pour assurer la cohérence des prix entre les Véhicules.

  • PSA Peugeit Citroën - Chef de Projets Moteurs Diesel

    2004 - 2009 • Nombreux Lancements réussis avec les nouveaux moteurs 1,4 litres et 1,6 litres.
    • Coopérations avec Ford et Toyota, Gestion des fournisseurs. Gestion des crises.
    • Baisse significative des plaintes en clientèle grâce à la mise en place de rituels Qualité avec les équipes.
    • Optimisation des prix de revient (jusqu’à -70€ par véhicule), avec la mise en place de rituels de travail.

  • Lear Automotive - Chef de projets

    2004 - 2004 Pilotage des activités de conception et de l’usine de Lagny pour les Sièges Citroën (Véhicules C2 et C3)

  • Teksid - Chef de projets / Chef de Département Knowledge Management

    1999 - 2003 2001-2003 : Chef de Projet (interface des clients) : Coordination des activités du Bureau d’Etudes et des chefs de projets en usine, en cohérence avec la demande du client, pour la conception et l’industrialisation des pièces.

    1999-2001 : Chef de Département « Knowledge Management » : Création du Département. Obtention de budget pour la réalisation d’une base de données d’Expertise et Qualité et, sa mise en place dans trois fonderies.
    Apprentissage de l’Italien en trois mois pour faciliter les échanges avec la Direction.

  • Renault - Ingénieur d'Etudes

    Boulogne-Billancourt 1996 - 1999 Simulations numériques des procédés de fonderie (gravité, basse-pression, sous-pression) qui ont conduit à optimiser les paramètres de process, la conception des moules et réduire les taux de rebuts dans les usines.

    Post-Doctorat : L’étude des tôles minces d’acier pour remplacer certaines pièces de fonderie et alléger les véhicules.

  • ArcelorMittal - Ingénieur de Recherche

    1993 - 1996 Compréhension des mécanismes de laminage et de traitements thermiques des tôles minces d’acier destinées à l’emboutissage profond, pour la carrosserie automobile. J’ai contribué à la mise en place d’une technique innovante permettant le suivi des orientations cristallographiques dans le Microscope Electronique à Balayage.

    Les résultats ont été publiés dans les revues scientifiques internationales et présentés aux colloques internationaux.

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