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Aubert & Duval
- Responsable Maintenance Elaboration Spéciale
Paris
2015 - maintenant
Fonction: Responsable de la maintenance des installations d'élaboration de super-alliages:
Parc:
- 1 four d'élaboration par induction sous vide 5MW, 20t,
- 12 fours de refusion sous vide et sous laitier;
- machines annexes;
- machines du laboratoire d'essais mécaniques.
Technologies présentes: induction, électronique de puissance, vide, régulation, automatisme (Siemens).
Equipe:
1 pôle opérationnel (22 personnes, dont 4 ETAM)
1 pôle technique/fiabilisation (10 ETAM)
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T2C
- Responsable Methodes de Maintenance
2014 - 2015
Projets en cours:
Optimisation des gammes de maintenance
Certification ISO 9001 des services Techniques
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SNCF
- Responsable Méthodes
2013 - 2014
Sur la maintenance des TER
- Déclinaison locale des plans de maintenance nationaux.
- mise au point des plans de travaux (pour le management visuel)
- Intégration des gammes et nomenclatures de travail dans la GMAO (Maximo)
- Mise au point d’outillages spécifiques (Analyse fonctionnelle, CDCF)
- Réalisation de chantiers d’amélioration continue (Kaizen, 5s, TPM, management visuel)
- suivi des budgets Outillages
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SNCF
- Ingénieur Méthodes
2011 - 2013
3 projets m'ont été confiés:
En établissement de maintenance des organes de train (7 mois):
- pilotage d'un chantier 5s
- étude (CDCF) pour la définition d'une machine spéciale permettant le desserrage d'amortisseurs d'attelages automatiques (~10000N.m; 10t)
- mise en place de la TPM sur une installation stratégique
- animation de groupes de travail pour la résolution de problèmes
En établissement de maintenance des trains TER et locomotives FRET/INFRA:
- études (CDCF) pour des chantiers de réduction de la pénibilité
- animation de groupes de travail pour la résolution de problèmes
- dossier d'analyse de gains pour une modification des horaires de travail (3x8)
- réalisation de gammes et plans de travaux
En établissement TGV (stage de management : 3mois): manager d'une équipe de 28 agents:
- vérin en fosse
- levage synchronisé (240 m)
- équipes 3x8 et 2x8
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SNCF
- Chargé de mission fiabilisation des matériels roulants
2010 - 2011
Direction du matériel roulant
Mission: Définir et mettre en place les pratiques et outils de management et de progrès de la fiabilité dans la maintenance des locomotives
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Forge de Laguiole
- Ingénieur projets amélioration continue
2009 - 2009
Juin à novembre 2009
Enjeu : Aider l’entreprise à retrouver une rentabilité financière pour fin 2010 (E.B.E à -6% en 2009)
o Analyser les aspects socio-économique, organisationnelle et technique
o Définir des solutions avec les salariés sur les axes Qualité, Sécurité et performances machines.
o Construire un plan directeur de projet (plan de management) après définition de solutions
o Mettre en place le projet (méthode P.D.C.A.)
o Participer aux projets transversaux (investissements matériels, environnement)
Conduite du changement : réussite dans l’implication des cadres. Bon résultat dans la sensibilisation des opérateurs via des réunions, l’animation de tableau de bords dans les ateliers, explication des indicateurs.
Réalisations:
- Qualité : Aider à la résolution de problèmes de fabrication en introduisant le Brainstorming et AMDEC Produit. Perfectionner le moyen existant pour les déclarations de problèmes de fabrication.
- Santé et Sécurité au Travail : Diminuer de minimum 50% la manutention de charges lourdes (> 25kg) et sensibiliser les salariés sur les Troubles Musculo-Squelettiques, Maladies Professionnelles.
- Manufacturing : Création d’un outil informatique pour calibrer les Kanbans, utile au magasinier. Mise au point de carnets d’entretiens en vue d’instaurer la Total Productive Maintenance. Analyse de l’implantation d’un atelier (flux physiques) et proposer une nouvelle organisation.
- Environnement : Communiquer sur les thèmes des économies d’énergie (air comprimé, électricité), le tri sélectif des déchets.
- Engineering : Introduire la notion d’éco-conception par le calcul des rebuts lors de la conception et AMDEC
- Management et communication : Informer sur la formation continue, mettre en place des revues périodiques d’amélioration
- Economique : Calculer le coût de la « non-qualité » et les retours sur investissement (projets, machines)
Résultats atteints : Observation de réactions positives (implication, participation à la résolution des problèmes) de la part des salariés « influents » (DP, CHSCT, encadrement). Délégation du Projet T.P.M.
au stagiaire en maintenance. Accentuation de la démarche environnementale par la direction en accord avec ma préconisation pour la certification ISO 14001 à moyen terme.
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CARREFOUR
- Ingénieur amélioration continue
Massy
2008 - 2008
Septembre 2008 :
Enjeu : Diminuer les ruptures en rayon des Produits Grande Consommation
o Analyse organisationnelle, humaine et technique
o Construire un plan d’actions (mode projet)
o Communiquer autours du projet (réunions avec les opérateurs et cadres)
Objectif atteint: mettre en application les outils Lean et de résolution de problèmes et proposer un plan directeur de projet.
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AAA
- Responsable avion
Paris
2006 - 2008
En FAL (Final Assembly Line = ligne d'assemblage finale) A380, pour Airbus St NAZAIRE:
- Point focal Airbus NZ en FAL Toulouse
- Organiser les interventions journalières sur avions,
- planifier suivant les jalons imposés par le programme,
- rapporter au clients les états d'avancement,
- faire les revues physiques d'avancement des travaux,
- remonter les problèmes techniques lors des revues BE
- alerter les équipes compétentes (M.A.P.)
- coordonner les co-traitants
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AAA
- Coordinateur technique et logistique A380
Paris
2005 - 2006
En FAL A380, pour Airbus St NAZAIRE:
- Assister le responsable avions lors des réunions d'avancement de jalons
- Relancer la logistique sur les manquants
- Revoir les délais avec la supply-chain
- Formation des supports techniques
- orienter les Non-conformités vers les partenaires AI-NZ
- suivre l'évolution des NC chez les partenaires
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A.A.A. Assistance Aéronautique et Aérospatiale
- Coordinateur technique et logistique production A380
2004 - 2010
Assistance technique dans la fabrication des têtes de séries A380:
- Qualité : Résoudre les problèmes de fabrication (Anomalies de Montage), déclarer les non conformités de fabrication au Bureau d’Etudes (Dérogations) et problèmes de définition aux Méthodes & Préparation (DQN/litiges)Participer à ’amélioration continue (modes opératoires, indicateurs, actions correctives)
- Manufacturing : Coordonner Matière/Moyens/Méthodes/Main d’OEuvre/Milieu pour exécuter les travaux suivant les exigences du Client.
- Management : Recruter et former des collaborateurs. Encadrer les nouveaux coordinateurs techniques.
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AAA
- Support technique A380
Paris
2004 - 2005
En FAL A380, pour Airbus St NAZAIRE:
- Assister techniquement les équipes de production
- rédiger les documents qualité destinés au BE (demande de dérogations)
- enquêter sur la liasse lors des problèmes de montage
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Ratier Figeac
- Technicien
2003 - 2004
Département maintenance aéronautique, commandes de vol EMBRAER, AIRBUS, BOMBARDIER:
- Réparer
- tester
- autocontrôler
