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Samir DEBUICHE

GENNEVILLIERS

En résumé

Pas de description

Entreprises

  • Alcoa Howmet - Chef de projet industrialisation

    maintenant Depuis 2007 : Ingénieur Méthodes/Produits puis Responsable de groupe Méthodes/
    Produits IGT (Industrial Gas Turbine) - ALCOA HOWMET Gennevilliers (92)

    Responsable des Ingénieurs Méthodes/Produits pour les produits IGT (blades, vane segment, stator and rotor heat shields…)
    Responsable des plannings pour les nouveaux produits
    Référent technique clients, fournisseurs, production, qualité, service commercial


    Élaboration des devis pour les nouveaux produits

    Développement et Industrialisation de nouveaux produits pour un portefeuille de clients internationaux : mise au point métallurgique et dimensionnelle, respect du planning ; réalisation des outils nécessaires à la fabrication, définition des gammes de fabrication, rédaction des instructions de travail


    Amélioration des produits existants : diminution des coûts de fabrication, amélioration continue de la qualité, réduction des délais de traversée
  • PSA Peugeot Citroen - Consultant Ingénieur matériaux

    Rueil Malmaison 2006 - 2007 • Support technique matériaux pour moteur et boites de vitesses Citroën Sport (développement C4WRC, vie série Xsara WRC, C2 S1600)
    • Expertises métallurgiques sur pièces moteur et boites de vitesse (caractérisation structure, traitements thermiques et de surface).
    • Analyses de défaillances (examen macrographique, microscopie électronique)
    • Interlocuteur matériaux pour différentes pièces de boites de vitesses pour projet série (interface Projet – Fournisseurs).
    • Rédaction d’arbres de défaillance sur pièces de boîtes de vitesses.
  • Valeo Transmission - Stagiaire ingénieur

    Paris 2005 - 2005 Support matériaux de l’équipe projet de « New Clutch Range » au sein du laboratoire Matériaux du CEPN (Centre d’Etude des Produits Nouveaux).

    • Reconfiguration et mise en service d’un banc d’essai tribologique.
    • Rédaction de Cahiers des Charges.
    • Consultation de fournisseurs intégrant les aspects techniques, économiques et environnementaux.
    • Etude tribologique de différents matériaux frottants pour un système de filtration présent dans l’embrayage (Identification des coefficients de frottement et d’usure)

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