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Sébastien LAURENT

SAINT-CYR L'ECOLE

En résumé

Je suis actuellement ingénieur chez PSA Peugeot Citroën
où je suis concepteur de loi commande moteur
et développeur d'outils permettant d'améliorer la conception
de modèles sous simulink.

Mes différentes activités me permette de bien comprendre les attentes de mes interlocuteurs et de leur répondre le plus rapidement possible.

Mes compétences :
Simulink
MATLAB
Automatisme
Gestion de projet
DSpace
Automobile
Informatique
CAN
Programmation

Entreprises

  • PSA

    maintenant

  • PSA Peugeot Citroën - Concepteur Loi de Commande Adaptation GMP - Référent Outils de Conception

    Rueil Malmaison 2013 - maintenant * Développement du contrôle commande de la gestion de la thermique batterie pour les véhicules Hybrides et l'optimisation du vide pour les véhicules essence:
    - Définition du cahier des charges
    - Développement sous Simulink du contrôle commande
    - Relation avec le fournisseur
    - Définition de cas de tests


    * Développement d'un outils permettant de piloter un modèle simulink via une interface simple et intuitive (interfaçage automatique avec des acquisitions véhicules et banc HIL etc ...)

  • PSA Peugeot Citroën - Ingénieur en Automatisation en HIL & SIL

    Rueil Malmaison 2011 - maintenant Mission :
    - Référent de fonction contrôle commande
    - Développement d'outils permettant la validation
    automatique de tests en HIL (Hardware in the Loop)
    et SIL (Software in the Loop)

  • Assystem France - Responsable Technique Automatisation sur Banc HIL

    2005 - maintenant Depuis Janvier 2010

    «Responsable technique Automatisation des bancs HIL Essence pour PSA Peugeot-Citroën » Mise en place du projet essence (stratégie, planning, choix des fonctions du contrôle moteur). Suivi d'un plateau externalisé. Développement d'outils utilisateurinformatiques pour l'automatisation des bancs HIL sous matlab.


    Mars 2007 à Décembre 2009

    «Responsable technique Automatisation des bancs HIL Diesel pour PSA Peugeot-Citroën » Suivi de deux plateaux externalisés, gestion d’une équipe de deux personnesingénieurs, d'un technicien et d'un apprentis, organisation de réunions, de plannings, choix technologiques, participation à la création de cahier des charges …


    Octobre 2005 à février 2007

    « Automatisation des bancs HIL Diesel pour PSA Peugeot-Citroën »
    Automatisation des procédures de validations des fonctions du contrôle moteur (programmation sous matlab). Développement des protocoles de communications entre Matlab et les bancs HIL pour le Diagnostic à l’aide de DTS via le bus CAN et ETK.


    Mars à fin Septembre 2005

    Delphi Diesel Systems (Stage Ingénieur de fin d’étude)
    « Développement d’une centrale d’acquisition de la pression cylindre »
    Développement d’un système embarqué d’acquisition de la pression cylindre afin de suivre son évolution en temps réel sur véhicule à l’aide de l’outil CVI et de ses nouveaux pilotes DAQmx.

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