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Séverine COLLOT FIGUEIREDO

Colomiers

En résumé

Ma formation :

Baccalauréat scientifique option Technique des Systèmes Automatisés et Allemand au Lycée Raynouard de Brignoles (83)

Diplôme d'ingénieur EPF dont 1 trimestre à l'université de Sherbrooke au Québec

Mon parcours professionnel :
AIRCELLE
2001 - 2003 Ingénieur conception Inverseur de poussée CF34-8i
2003 - 2005 Responsable conception programme CF34-8 pendant 2 ans
2005 - 2007 Responsable conception,calcul,méthodes programmes CF34-8 et CF34-10

AEROLIA
2007 - 2008 Responsable industrialisation A330 GMF
2008 - 2012 Responsable des investissements AEROLIA
2013 à Aujourd'hui Responsable Assemblage Structure Fuselage Global 7000 - 8000

Mes centres d'intêrets :
les loisirs créatifs
le sport (danse hip- hop, roller, natation, volley - ball)
le cinéma
les voyages


Mes compétences :
Aéronautique
Conception
DOSSIERS TECHNIQUES

Entreprises

  • AEROLIA - Responsable assemblage Structure Fuselage Global 7000 - 8000

    Colomiers 2013 - maintenant Pilotage des activités d'assemblage de la structure du fuselage Global 7000 - 8000 (Avion Bombardier)

  • AEROLIA - Responsable Investissements

    Colomiers 2009 - 2013 Je consolide les investissements pour tous les sites AEROLIA.
    Je suis garante du processus de demandes de budget et en assure les étapes de validation.
    Je consolide pour la Direction les prévisions et les engagements liés aux Investissements.

  • Aircelle - Responsable technique programme CF34-8/10

    Gonfreville l'orcher 2001 - 2009 J'ai été embauchée chez Aircelle (anciennement Hurel-Hispano) à la suite de mon stage de fin d'études que j'ai fait sur le site du Havre.

    Au départ sur le site de Meudon, puis depuis le début de l'année 2006 à Plaisir, j'ai évolué au sein du bureau d'étude comme ingénieur conception, responsable conception puis responsable conception client.

    Depuis juillet dernier, je suis en charge de l'"ingénierie simultanée" sur deux inverseurs de poussée conçus par Aircelle, ceux des moteurs CF34-8 et le CF34-10. Nous concevons et fabriquons les inverseurs de poussée pour ces deux moteurs américains montés sur les avions brésiliens EMBRAER 170&190.
    "Ingénierie simultanée" c'est à dire 3 métiers : le bureau d'études, le calcul et les méthodes.

    Je m'occupe de la conception et de l'industrialisation de toute pièce métallique de ces inverseurs (les parties composites étant conçus par le centre d'excellence composite)

    Je suis en relation quotidiennement avec notre client motoriste (General Electric), avec notre partenaire (Middle River) et notre client avionneur (Embraer).

Formations

Réseau

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