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Stéphane FRUIT

BLOIS

En résumé

CHEF DE PROJET ELECTRONIQUE AUTOMOBILE

UNE FORTE EXPERIENCE EN DEVELOPPEMENT ELECTRONIQUE ET LOGICIEL EMBARQUE DANS UN CONTEXTE INTERNATIONAL.

Mes compétences :
Logiciel embarqué
Gestion d'équipe
Gestion d'�quipe

Entreprises

  • Delphi France S.A.S. - Chef de projet - Electronique automobile

    2007 - maintenant Développements de calculateurs pour des applications moteurs Euro 5 Renault, General Motors Korea et Euro 6 Hyundai Motor Company. Budget développement d’environ 5 M€ par projet.
    - interlocuteur principal auprès des clients pour les aspects projets : négociation des contenus, des délais et des charges de travail des livrables demandés, organisation des réunions, présentation et suivi de l’avancement des activités, garant de la satisfaction des clients
    - Chiffrage, avec le support des équipes fonctionnelles (électronique, système, logiciel, validation), de toutes demandes émanant des clients
    - coordination et planification des activités nécessaires au bon déroulement du développement en définissant les livrables des différents métiers : engineering, qualité, logistique, ventes
    - définition et contrôle des ressources, moyens et budgets nécessaires pour mener à bien les projets ainsi que le plan de développement en application des procédures internes
    - responsabilité de l’atteinte des objectifs de Qualité, Coût, Délai
    - gestion des risques par identification et hiérarchisation, puis définition des plans d’actions
    - rapporter la situation des projets de façon régulière auprès du management
    - préparation et animation des revues de conceptions et des jalons projets avec la participation des autres membres des équipes projets (engineering, qualité, logistique, ventes, finance)
    - suivi du lancement en production ainsi que gestion des modifications produit/processus en vie série
  • Delphi Diesel Systems - Architecte technique - Electronique et logiciel embarqué

    2005 - 2007 Développement d’un calculateur pour des applications moteur Euro 5 Renault.
    - interface privilégiée auprès du client pour les aspects techniques du développement du calculateur
    - responsable de l’analyse et de la décomposition des demandes du client pour définir l’architecture électronique et système du calculateur
    - coordination technique entre les différentes équipes fonctionnelles : électronique, rédaction des spécifications des fonctions de contrôle moteur et véhicule, codage du logiciel, vérification et validation
    - industrialisation des logiciels pour la vie série
  • Delphi Diesel Systems - Responsable d’équipe - Système Electronique

    2001 - 2005 Développement d’un calculateur pour des applications moteurs Euro 4 Renault.
    - à l’aide d’une l’équipe de 10 personnes et à partir de cahiers des charges fonctionnels fournis par le client, modélisation, simulation et rédaction des spécifications des fonctions de contrôle moteur et véhicule à intégrer dans le calculateur
    - validation de l’ensemble des fonctions à la réception du calculateur et du logiciel
    - responsable auprès du client de la livraison du calculateur, du logiciel, de la documentation associée et du support technique
    - participation à la définition des paramètres de réglages du logiciel permettant la mise au point des différentes fonctions embarquées
  • Delphi Diesel Systems - Ingénieur - Système Electronique

    1998 - 2001 Développement d’un calculateur pour des applications moteurs Euro 3 Renault.
    - rédaction des spécifications des fonctions de contrôle moteur et véhicule définies par le client et à intégrer dans le calculateur
    - participation au suivi technique du fournisseur anglais qui développe, valide et fabrique l’électronique et le logiciel du calculateur
  • Lucas Varity Diesel Systems - Mémoire d'Ingénieur C.N.A.M.

    Carouge 1997 - 1998 - rédaction des cahiers des charges fonctionnels de l’électronique du calculateur pour le système d'injection Common Rail
    - définition des préconisations électriques et de câblage du faisceau reliant le calculateur à tous les organes du système d'injection
  • Lucas Diesel - Technicien système électronique

    1992 - 1997 - validation fonctionnelle du calculateur embarqué pour système à injection indirecte pour moteur diesel
    - support technique électronique et logiciel, auprès des équipes internes qui développent le système d'injection
    - définition des améliorations des fonctions électroniques du calculateur, techniquement et économiquement acceptables
    - détermination, achat et gestion des moyens d'essais du Service Electronique
  • Thomson Electroménager - Technicien électronicien

    1991 - 1992 - 1ère mission : amélioration du processus de fabrication des tables de cuisson à induction
    - 2ème mission : réalisation des essais d'environnement conformes aux normes en vigueurs, dans le but de valider la conception des tables de cuisson à induction et vitrocéramiques

Formations

Pas de formation renseignée

Réseau

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