Menu

Yannick LEBOURDAIS

Boulogne-Billancourt

Electionseuropéennes 2024

RETROUVEZ GRATUITEMENTLe résultat des européennes à Metz ainsi que le résultat des européennes en Moselle.

En résumé

Pas de description

Entreprises

  • Renault - Pilote Supply chain risk management

    Boulogne-Billancourt 2016 - maintenant Projet nouvelle Micra :
    Animer les fournisseurs pour assurer leur capacité à répondre aux demandes projet et montée en cadence.
    Animer les fournisseurs autour de l'anpqp

  • Altran France - Ingénieur consultant industrialisation

    Vélizy-Villacoublay 2015 - 2016 Client : RENAULT / DAIMLER - Site usine SMART (Hambach - 57).
    Assurer l’industrialisation de modifications produits en vie série.
    Soutenir les équipes d’Hambach DAIMLER pour assurer une bonne communication avec les équipes RENAULT en charge du développement durant le cycle de vie.
    Représenter localement les équipes de développement Renault.

    Résolution de problèmes:
    Participer aux résolutions de problèmes : recueillir et exploiter les analyses de niveau 1 et 2. Proposer des solutions provisoires et définitives.
    Réaliser des études et des maquettages de solutions ou modifications.

    Change management :
    Organiser la livraison des pièces nécessaires aux validations.
    Soutenir les équipes logistiques d’Hambach pour la vérification de maturité des pièces
    Piloter les validations d’assemblages avec les équipes d’Hambach afin de détecter les problèmes.

    Nomenclature et documentation :
    Analyser les modifications de nomenclature et synthétiser aux équipes d’Hambach les mises à jour impactantes pour l’usine.
    Animer la mise à jour du système ANPQP avec les fournisseurs, conformément aux modifications prévues et pour les nouvelles références.
    Assurer l’obtention des statuts PSW pour les nouvelles références, selon les jalons projets.
    Mettre à jour les fiches opération process (FOP) impactées par les modifications.

  • Akka Technologies - Ingénieur Logistique

    Paris 2013 - 2015 Client : RENAULT SOVAB - Batilly (54).

    Conduite logistique pour les phases de projets (industrialisation nouvelles versions de véhicules), suivi d’approvisionnements

    • Assurer le démarrage logistique, documentaire et assurer les approvisionnements et mise à disposition des pièces.
    • Piloter les approvisionnements en cohérence avec les plannings et les différentes vagues de véhicules projets.
    • Démarrage de la version Phase 1’ du Nouveau Renault Master (2013 et 2014) :
     Mise en place des paramétrages et suivi de tous les critères nécessaires aux approvisionnements en conditions séries.
     Gestion des expressions de besoins et suivi des livraisons.
     Analyse et résolutions des aléas logistiques
     Gestion et planification des approvisionnements critiques.
     Reporting et synthèses régulières.
     Suivi des modifications pièces et que les pièces livrées soient à la bonne définition technique attendue.

    • D'Aout 2014 à Avril 2015 : Démarrage de la version de motorisation norme Euro6 et des évolutions produits associés (nouvelles prestations de navigations, caméra de recul, alerte de franchissement de lignes…)

  • Akka Technologies - Ingénieur Logistique

    Paris 2011 - 2013 Client : RENAULT SOVAB - Batilly (54).

    Conduite logistique pour les phases de projets (industrialisation nouvelles versions de véhicules), suivi d’approvisionnements

    • Assurer le démarrage logistique, documentaire et assurer les approvisionnements et mise à disposition des pièces.
    • Piloter les approvisionnements en cohérence avec les plannings et les différentes vagues de véhicules projets.
    • Démarrage de la version Phase 1’ du Nouveau Renault Master (2013 et 2014) :
     Mise en place des paramétrages et suivi de tous les critères nécessaires aux approvisionnements en conditions séries.
     Gestion des expressions de besoins et suivi des livraisons.
     Analyse et résolutions des aléas logistiques
     Gestion et planification des approvisionnements critiques.
     Reporting et synthèses régulières.
     Suivi des modifications pièces et que les pièces livrées soient à la bonne définition technique attendue.

    • D'Aout 2014 à Avril 2015 : Démarrage de la version de motorisation norme Euro6 et des évolutions produits associés (nouvelles prestations de navigations, caméra de recul, alerte de franchissement de lignes…)

    Mise en place et pilotage logistique du projet «CKD » (production de pièces tôlées assemblées dans les installations et dans les flux usines, puis expédition pour une usine RENAULT cliente en over-sea)

    • Phase projet :
     Organisation et suivi de collectages de pièces tôleries (assemblées et non assemblées),
     Participation au groupe de travail projet. Participation aux définitions des modes de fonctionnement des implantations.
     Mise en œuvre de l’organisation documentaire, des paramétrages logistiques, et définition des circuits transports et volumisations.
     Vérification de l’intégration informatique (EDI) des besoins clients.
     Planification des productions et suivi des productions et des expéditions.

    • Phase montée en cadence et série :
     Analyse de la demande client
     Planification et suivi des productions et des expéditions (jusqu’à 3 camions quotidiens)
     Planification des transports supplémentaires selon les besoins clients
     Pilotage des anomalies de gestion de stock
     Suivi du stock d’emballages vides et pilotage des retours d’emballages suffisant pour permettre la production en semaine ou en SD.

    • Phase de prise d’avance pour les congés d’Aout 2013
     Estimations des volumes à produire en avance pour permettre les expéditions durant la période de non-production d’Aout 2013. (4 semaines de production à anticiper durant 2 mois).
     Participation au groupe de travail pour la définition des organisations à mettre en œuvre (production en semaine et en SD de nuit, selon les références, en fonction des capacités de production).
     Mise en œuvre et vérifications des paramétrages pour permettre l’appel de pièces suffisant pour la prise d’avance.
     Planification et suivi des productions de prise d’avance.
     Suivi du stock d’emballages vides et pilotage des livraisons d’emballages suffisant pour permettre la production de la prise d’avance.
     Planification des expéditions durant la période de fermeture usine.

  • Akka Technologies - Ingénieur Logistique

    Paris 2009 - 2011 Client : RENAULT SOVAB - Batilly (54).

    Conduite logistique pour les phases de projets (industrialisation nouvelles versions de véhicules), suivi d’approvisionnements

    • Assurer le démarrage logistique, documentaire et assurer les approvisionnements et mise à disposition des pièces.
    • Piloter les approvisionnements en cohérence avec les plannings et les différentes vagues de véhicules projets.
    • Démarrage de la version Phase 1’ du Nouveau Renault Master (2013 et 2014) :
     Mise en place des paramétrages et suivi de tous les critères nécessaires aux approvisionnements en conditions séries.
     Gestion des expressions de besoins et suivi des livraisons.
     Analyse et résolutions des aléas logistiques
     Gestion et planification des approvisionnements critiques.
     Reporting et synthèses régulières.
     Suivi des modifications pièces et que les pièces livrées soient à la bonne définition technique attendue.

    • D'Aout 2014 à Avril 2015 : Démarrage de la version de motorisation norme Euro6 et des évolutions produits associés (nouvelles prestations de navigations, caméra de recul, alerte de franchissement de lignes…)
    • Assurer les approvisionnements d’un fournisseur en difficulté (190 références de pièces tôleries) durant la phase projet.
    • Prise en charge du périmètre logistique complet de ce fournisseur

    • Phase Projet (Pré Séries) :
     Expression des besoins par références pièces d’après les décompositions véhicules,
     Détection et participation aux résolutions anomalies (flux internes, documentation, paramétrages),
     Suivi des livraisons et gestions des aléas (BL ou pièces manquantes, problèmes qualité…),
     Réalisation de documents de synthèse sur la situation d’approvisionnement du fournisseur.
     Accompagnement du fournisseur dans la mise en place et l’utilisation du système informatisé d’échange de données (EDI) et d’expression des besoins (GPI).
    • Phase montée en cadence et série :
     Suivi quotidien de l’approvisionnement des pièces,
     Gestion des priorités et retards de livraisons, par rapport aux problèmes de capacité du fournisseur durant la phase montée en cadence.
     Blocage ou déblocage de lancements de diversités de véhicules selon les livraisons.
    • Fiabilisation des approvisionnements et de la situation logistique du fournisseur
     Diminution progressive des retards et incitation au respect des programmes de livraisons,
     Sensibilisation à la qualité des expéditions (BL, avis d’expédition, respect des horaires),
     Planification et aide au passage en mode CINDI – RAN (mode informatique d’expression des besoins et de suivi des approvisionnements).

  • Akka Technologies - Ingénieur Méthodes

    Paris 2008 - 2009 Client : JOHN DEERE - Arc les Gray.
    Intégration de l'ensemble de la séquence d'assemblage d'une presse agricole dans une base de donnée.
    Planification de projet, reportings

  • SNCF Etablissement Traction de Nancy - Projet de Fin d'Etudes - Assistant Qualité

    2007 - 2007 Mettre en oeuvre une démarche de certification ISO 9001 : 2000 et un Système de Management de la Qualité.
    Rédaction de manuel Qualité et de procédures.
    Pilotage de groupes de travail.
    Mise en place d'outils de communication.

  • Hutchinson - Stagiaire

    Paris 2005 - 2006 Réorganiser le magasin de pièces de rechange du service maintenance, dans le cadre de son déménagement et d'un déploiement futur d'une GMAO.
    Définition d'une nouvelle implantation et d'une nouvelle gestion du magasin.

Formations

Réseau

Annuaire des membres :