Alexandre AMMELOOT

En résumé

Entreprises

• Peugeot - Architecte Logiciel Autosar

  Paris 2013 - maintenant Définition architecture modulaire AUTOSAR XML
   Pré-intégration logiciel périmètre Stop & Start et fonctions Hybride
   Développement « Model-Based Design »
   Gestion de configuration et suivi des exigences

• PSA Peugeot Citroên - Pilote Développement Logiciel

  Rueil Malmaison 2010 - 2013 Pilote Développement Logiciel Module AUTOSAR
  
  -Rédaction Cahiers des charges vers Fournisseur basé sur les exigences définies par PSA & AUTOSAR.
  -Pilotage planning et coût de développement modules logiciels €5 & €6 (SCR,Hybride,Boite automatique,Fonctions véhicules,...)
  -Suivi du codage, des validations et synthèse des faits techniques.
  -Pilotage de la conception des spécifications de connexions inter-modules.
  -Négociation en synthèse technique des dates et logiciels d'accostage avec les projets intégrateurs.

• Renault (ALTEN) - Pilote plateau Intégration Validation logicielle Contrôle moteur

  2008 - 2010 - Management d'une équipe de 10 à 20 personnes.
  - Développement de l'organisation en plateau.
  - Soutien technique de l'équipe
  - Aide technique pour les réponse aux appels d'offre
  - Estimation de charges et négociations budgétaires.
  - Ditribution hebdomadaires des activités et synthèse des livrables associés.
  - Respect des jalons d'intégration et de validation.
  - Gestion des priorités et pics de charge au sein du plateau.
  - Mise à jour d'une matrices de compétences et développement
  de la polyvalence (objectif de formation,..).
  - Redescente d'informations client au cours des réunions d'équipe hebdomadaires

• Renault IDVU - Ingénieur synthèse Contrôle Moteur

  Boulogne-Billancourt 2007 - 2008 - Responsable d'une application pour véhicule utilitaire en développement et d’une innovation (calculateur SCR).
  - Rédaction des fiches prestations liées au moteur et au système de dépollution.
  - Suivi de l’intégration des calculateurs dans le véhicule et respect des CDC calculateurs
  - Construction des plans de validation de chaque calculateur
  - Réalisation des schémas de câblage pour le calculateur moteur et le DCU(dosing control unit)
  - Suivi des besoins logiciel en fonction de l’architecture véhicule.
  - Validation logicielle et fonctionnelle de stratégies contrôle moteur.

• Renault au Centre Technique de Lardy (91) - Assistant « chef de projet application »

  2006 - 2007 - Responsable de deux applications (avec et sans filtre à particules) en développement et vie série.
  - Livraison et présentation du contenu des nouveaux logiciels
  - Assistance des équipes de mise au point moteur (banc moteur, banc altimétrique, missions froides)
  - Synthèse des calibrations de l‘équipe « application » et présentation des évolutions aux équipes de mise au point, fournisseur et sécurité de fonctionnement.
  - Gestion de plusieurs bases de donnée de calibration
  - Création, diffusion et dépôts de calibrations officielles pour les usines ou l’après-vente.

• Renault Centre Technique de Lardy (91) - Ingénieur intégration logicielle contrôle moteur

  2005 - 2006 - Intégration de spécifications contrôle moteur dans le calculateur d’injection « BOSCH »
  - Validation logicielle et fonctionnelle sur véhicule de test et banc H.I.L.
  - Validation inter système réseau CAN
  - Assurer le lien entre les équipes de conception, le fournisseur, les équipes de mise au point moteur et de sécurité de fonctionnement

Formations

• Université Laval (Québec)

  Québec 2003 - 2004 Département Génie Electrique
  
  Troisième année d'école d'ingénieur effectuée au CANADA.

• Université Mulhouse Haute Alsace ENSISA

  Mulhouse 2001 - 2004 Automatique
  
  Ancien nom de l'établissement (ESSAIM)

Réseau

• Adrien PITON

• Ana FERNANDEZ

• Caroline LÉVY

• Cédric CARSALADE

• Cédric LEFEBVRE

• Francois BULTEAU

• Johan PIGAGLIO

• Karen LUGARINI

• Vincent CARSALADE

• Yohann CHALUMEAUX