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Anthony FRANCOIS

REIMS

En résumé

Je suis marié et j'ai 2 garçons, les challenges et les nouveautés m'ont toujours intéressés, ce qui m'a permis d'occuper de nombreuses fonctions de la vie industrielles des entreprises dans lesquelles j'ai travaillé.

Mes compétences :
Automotive
Automobile
SMED
Kanban
Methodes
Judo
Lean
Conduite du changement
Excellence industrielle
Environnement international
Management opérationnel

Entreprises

  • O-I Manufacturing - Responsable qualité

    2018 - maintenant
  • IUT de chartres - Formateur vacataire IUT de Chartres

    2017 - 2017 Intervenant formateur des élèves en licence professionnelle MCUP en parallèle de mon activité professionnelle.

    Matières enseignées :

    - Outils qualité et normes qualité
    - Management de l'amélioration (Hoshin, Kaizen)

    Cette fonction a été occupée en 2016 et 2017 à l'IUT de Chartres
  • MAFLOW France Automotive SAS - Direction industrielle

    2012 - 2017 Responsable des services supports à la production ( Maintenance - Méthodes - Indus) je suis garant :

    - Du choix des processus envisagés pour les nouvelles production
    - De la montée en cadences des nouveaux projets
    - Du bon dimensionnement des capacités de production
    - De l'amélioration des lignes de productions existantes (fiabilité, efficience, respect des règles d'ergonomie et sécurité, capabilité)
    - Du déployement du Lean Manufacturing
  • MAFLOW France automotive SAS - Responsable Achats et Qualité

    2010 - 2012 Redémarrage de la fonction Achat sur le site de Chartres
  • MAFLOW France SA - Responsable qualité

    2007 - 2009 Responsable d'un service de 10 personnes, je suis garant:
    - Du système (ISO TS 16 949)
    - De la qualité des produits livrés à nos clients PSA et Renault
    - Du management de la qualité des composants livrés par nos fournisseurs
    - De la maitrise des coûts de non qualité
  • MAFLOW - Program Manager

    2006 - 2007 Chef de Projet pour le compte RENAULT, Chiffrage, suivi de projet depuis la conception jusqu’à DMS + 6 mois, suivi des modification, pilotage économique du projet en collaboration avec notre service achats. Pilotage du démarrage sur nos 2 sites Polonais et Français.

    Résultats :
    - 3 nouveaux projets ( New Master, restyling clio thalia Turquie, Nissan X11J )
    - Pas de retard sur les suivis de projets New Kangoo, L35.
  • MAFLOW - Superviseur de production – Responsable d’UAP

    2004 - 2006 Prise en main et stabilisation de 3 lignes de fabrication de raccords, encadrement d’une équipe de 80 opérateurs et 5 chefs d’équipe

    Résultats :
    - Suppression des retards de livraison vers notre site Espagnol.
    - Amélioration de la productivité directe de la ligne.
  • MAFLOW - Responsable de l’optimisation d’une ligne d’assemblage

    2003 - 2004 Recherche de capacité par la rationalisation des flux, la fiabilisation des 3 centres automatisés de la ligne, participation active à la sortie de la démarche de rupture PSA

    Résultats :
    - Amélioration de la productivité de la ligne.
    - Diminution du nombre d’alertes qualité
  • VALEO Belgique - Responsable méthodes de l’atelier amont

    Paris 2000 - 2002 Appel d’offres, rédaction de cahiers des charges et réception d’outillages d’emboutissage, mise au point et démarrage d’un outillage stratégique, transfert de l’activité tôle du site d’Angers, fléxibilisation de l’atelier à l’aide du SMED, élaboration d’un plan de sécurisation industriel et des outillages

    Résultats :
    - Amélioration du TRS de l’atelier
    - Amélioration de la productivité de l’atelier
  • VALEO Belgique - Chef de projet Système de Production Valeo

    Paris 1998 - 2000 Formateur école 5 axes décentralisé
    Mise en place de la démarche hoshin continu, réorganisation des flux d’approvisionnement des composants, accompagnement à la mise en service du kanban à lot fixe.

    Résultats :
    - Amélioration de la productivité
    - Réduction du lead-time de l’atelier
  • VALEO Belgique - Ingénieur méthodes

    Paris 1996 - 1997 Suivi du ramp-up des feux et Projecteurs principaux Jaguar, stabilisation de la production, réduction du taux de rebuts sur ligne.

    Résultats :
    - Amélioration / stabilisation de la productivité directe de la ligne
    - Réduction du taux de rebuts.
  • VALEO Sens - Ingénieur maintenance

    Paris 1993 - 1996 Dans le cadre de ma formation d'ingénieur par alternance.

    Mise en place de la GMAO, réorganisation du magasin de pièces détachées pour la maintenance, études sur les pertes thermiques des presses à injecter

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