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Damien SOTTY

PARIS

Electionseuropéennes 2024

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En résumé

-Ingenieur "arts et Metiers" a l'ECAM - Lyon
-Ingenieur "Petrole & moteurs" a l'ENSPM - IFP School, ingenerie des motorisations

-7 ans passe chez PSA Peugeot Citroën, j'ai evolue
de poste a fortes dominante scientifique, de synthese technique, vers differents poste de management d'equipes et managemement de projet - equipes de 30 personnes,

-5 ans au Royaume uni chez Ricardo UK en tant que "Chief Engineer", leader mondial dans le domaine du conseil ingeniereie et innovations automobile et motorisations - en charge de management de differents projets de £1M a £10M en tant que responsable technique, interface principale client dans un environnement tres international ( Coree, Japon, Chine)

-depuis 2012: Expatrie en Chine a Shanghai - En charge principale de business development et direction de projets dans les domaines groupe motopropulseurs automobiles, camions, engins de chantiers et marine.

je cherche sur le moyen terme a elargir mes competences et mon experience au niveau direction technique et management general.

Mes compétences :
Asia
Automobile
Automotive
Automotive engineering
Business
Business development
Calibration
Chef de projet
China
Contrôle moteur
Corporate management
Diesel
Directeur de programme
directeur technique
Direction de projet
Direction technique
DIRECTOR
Engineering
General Management
General manager
Industrie automobile
Management
Manager
Microsoft Project
Microsoft Project Management
Mise au point
Moteur Diesel
powertrain
PROGRAMME
Programme Management
Project Director
Technique

Entreprises

  • Ricardo UK - Chief engineer

    2007 - maintenant Ricardo UK est un cabinet de conseil, Leader mondial dans ingenierie automobile, specialisee dans le developpement de solution techniques dans le domaine des groupes motopropulseur

    Mes responsabilites:
    -Management de projets, £1 A £10m budgets annuels
    -Management d'equipes
    -business development: responsable du marche chinois sur l'aspect motorisations - visites client sur une base mensuelle -
    -synthese technique des livrables client - interface client dans un evironement culturel tres international ( Chine, Coree, Japon)
    -development de proposition techniques chiffrees - reponses aux appel d'offres
    -development de strategies technique

  • PSA - Pilote fonctionnel Système

    2006 - 2007 Pilote fonctionnel système sur la vie série du moteur 2L Diesel
    en charge du pilotage des activités de conception système, càd:
    -des activités de mise au point sur toute la gamme vehiclue PSA (17 applications)
    -des activités de conception des stratégies de contrôle moteur
    -de la résolution des problèmes qualité
    -des économies techniques

    management d'une equipe de 30 personnes - 8M d'euros de budget interne annuel
    management des fournissueur rang 1(systemes d'injection: Delphi,BOSCH,SVDO) et d'equipes de sous traitance d'ingenierie ( IAV, FEV)

  • PSA - Responsable mise au point moteur

    2004 - 2006 responsable mise au au point moteur diesel:
    management d'un équipe de 25 personnes afin d'effectuer
    -la mise au point du moteur diesel 2L sur différentes nouvelles applications véhicule avec pour objectif les différentes prestations requises de dépollution,performance, agrément, diagnostics, protection moteur
    -études sur la faisabilité technique et la mise au point des économies techniques
    -suivi des actions qualité en série et sa résolution

  • PSA - Méthodologies de mise au point

    2001 - 2004 développement des méthodologies de mise au point sur les moteurs diesel afin de transversaliser et formaliser l'expérience sur chaque équipe de mise au point chez PSA:
    -animation transversales afin de construire des guides méthodologiques issu de consensus communs
    -mise à l'épreuve des nouvelles méthodologies sur les nouveeuax projets et assistance technique

  • PSA - Ingénieur combustion essence

    2000 - 2001 développement des systèmes de combustion essence sur les nouveaux projet moteur essence conventionnels:
    -synthèse tranversale sur l'aspect consommation
    -suivi du développement de la chambre de combustion du moteur 1.4L muni d'un déphaseur d'arbre à cames.mise en place des réglages optimaux de base afin d'évaluer le potentiel dépollution/consommation de ce moteur

  • University of California - Davis - Mastère - mechanical & aeronautical ingineering

    1999 - 2000 sur la dernière année d'école d'ingénieur, j'ai intégré l'UC -Davis sur un projet recherche sur les moteur hybride
    -évaluation de la meilleure achitecture hybride sur l'aspect consommation, basé sur des modèles numériques
    -développement des premières stratégies de controle global du groupe motopropulseur
    -participation au développement d'un prototype basé sur un SUV et présentation à un concours regroupant les grandes univierités technologiques américaines - premier prix de la consommation

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