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Lisi Aerospace
- Responsable Méthodes
PARIS
2017 - maintenant
Responsable Méthodes du département STRUCTURES (450 personnes) - Site de Bologne (52).
Conception et fabrication de pièces de structure pour le secteur aéronautique (Forge, Usinage, Procédés spéciaux).
- En charge du développement des nouveaux projets, des activités méthodes et industrialisation et des chiffrages nouveaux produits et process.
- Définition et mise en application de la procédure de développement des nouveaux projets ainsi que de la stratégie industrielle en prévision du nouveau site.
- Management d’une équipe de 32 personnes (10 ingénieurs et 22 techniciens).
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CAILLAU S.A
- Responsable Industriel
2013 - 2017
En charge des activités Méthodes et Industrialisation ainsi que de la définition de la stratégie industrielle en adéquation avec le Business Plan.
Management d’une équipe de 15 personnes.
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CAILLAU S.A
- Ingénieur méthodes puis Responsable Méthodes et Industrialisation (depuis 2008)
2006 - 2013
Management d'une équipe de 10 personnes (6 techniciens et 4 ingénieurs méthodes).
Service chargé de piloter :
- les chiffrages nouveaux projets
- l'industrialisation des nouveaux produits.
- les projets d’amélioration continue (SMED, 5S, PDCA, …)
- les projets stratégiques (agrandissement usine, nouveaux moyens, implantation, ...)
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MANULI AUTOMOTIVE GROUP
- Ingénieur industrialisation
2004 - 2006
Conception et fabrication de circuits de climatisation pour le secteur automobile.
Poste d'ingénieur industrialisation au centre technique du groupe Manuli.
Chargé de l'industrialisation des nouveaux produits Renault fabriqués dans les usines Manuli en Pologne, en Espagne et au Brésil :
- Définition du process, rédaction cahiers des charges machines et outillages, gestion de projet, pré-séries, démarrage série et audits clients.
- Standardisation des process et amélioration continue. ;
- Correspondant process Manuli - Renault.
Démarche client : ANPQP (Renault).
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OXFORD AUTOMOTIVE MECANISMES
- Consultant ALTRAN & Ingénieur
2002 - 2004
Conception et fabrication de pièces mécaniques (charnières, articulations, freins à
mains,...) pour le secteur automobile.
Consultant ALTRAN en tant que Ingénieur Méthodes Process :
- Industrialisation de nouveaux produits (réponse à appel d'offre, définition du
process, constitution et suivi du budget, suivi des approvisionnements et des outillages,
gestion de projet, pré-séries, démarrage série, audits clients, ...).
- Accompagnement de cette entreprise à la démarche de développement TOYOTA.
Démarche client : SQAM (Toyota).
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VALEO ELECTRONIQUE
- Consultant ALTRAN & Ingénieur
Paris
2000 - 2002
Conception et fabrication de produits électroniques (plips, récepteurs, ECU, antidémarrage, boitiers de servitude intelligents,...) pour le secteur automobile.
Consultant ALTRAN en tant que Ingénieur Méthodes Process :
- Industrialisation de nouveaux produits (réponse à appel d'offre, définition du
process, constitution et suivi du budget, suivi des approvisionnements et des outillages, gestion de projet, pré-séries, démarrage série, audits clients, ...).
- Suivi des produits en série (analyse des problèmes de production, de conception ou bien de fournisseurs, amélioration continue, ...).
Démarche client : SQAM (Toyota).
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PSA Peugeot Citroën
- Consultant ALTRAN & ingénieur d'études
Rueil Malmaison
1999 - 2000
PSA, Centre Technique de Belchamp (25).
en tant qu'ingénieur d'études.
Au sein du service Synthèse Vie à Bord :
- Rédaction et mise en place des spécifications techniques de besoins concernant les systèmes "ouvrants".
- Spécifications des systèmes Accès et Démarrage Mains Libres. ;
- Analyses concurrence, rédaction des procédures de mesures et création d'une base de données relatives aux systèmes ouvrants.
