Je suis ingénieur calcul.
J'ai travaillé dans l'aéronautique de 1992 à 2014 principalement dans le domaine de la structure en fatigue et tolérance aux dommages.
Mes compétences :
expert formateur
Entreprises
Educazen Toulouse
- Enseignant
2015 - maintenant
Assystem
- Ingénieur
Courbevoie1992 - 2011Secteur Aéronautique AIRBUS (Sites Airbus de Blagnac, St Martin du Touch, St Eloi,
des structures CEAT: Centre d'Essais Aéronautique de Toulouse)
- Programme A350-900 XWB (5 mois) : carénage ventral/poutre ventrale
• Validation de la conception du carénage ventral et de la poutre ventrale
-Programme A330 A340 ESG (18 mois): Pointe avant
• Validation dans le cadre du projet extension de vie
ESG : Extension Service Goal
-Programme A318 A319 A320 A321 (11 mois) : mât réacteur
• Encadrement de l’essai du mât réacteur de l’A320
• Validation des notes de calcul
-Programme A350 pré dimensionnement (11 mois) : fuselage central
• Support technique pour la conception en pré dimensionnement
• Formation de jeunes diplômés et d’ingénieurs reconvertis en aéronautique
-Programme A340-500/600 et A330 (14 mois) :
Pré dimensionnement et calcul pour la conception
-Tous programmes (6 ans): Méthodes (AM2378- FT&D analysis fuselage repair et AM 2364 FT&D policy and procedure)
-Programme A380 (19 mois): pointe avant, mâts réacteurs, fuselage central
• Pré dimensionnement-calcul pour la conception
SNCF Paris Alsthom La Rochelle Tarbes Decobecq Toulouse
- Ingénieur
1989 - 1990Rhéostat de freinage
fatigue TGV 2N
SNCF
- Ingénieur
1989 - 19921989/1992: Ferroviaire TGV (4 ans)
(Gec Alsthom La Rochelle/Tarbes : SNCF Paris)
• (1989/1990) TGV 2N (Train Grande Vitesse 2 Niveaux): Pré dimensionnement statique (CADDS) et calculs de tenue au crash des remorques extrêmes de la rame attachées aux motrices (ANSYS).
• (1991/1992) TGV: Conception (CATIA) et modélisation des rhéostats de freinage des motrices; calcul en aérologie/RDM sans destruction des pales pour l’optimisation des rhéostats
