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Julien MAYNARD

Marseille

En résumé

Engineer with a 10 years long experience in powertrain control development for the automotive industry.

I had experiences of control design for automatic transmissions, and in particular CVTs and stepped ATs. Then I led the validation plan and the safety analysis for an all new DCT transmission and robotized gearboxes projects.

I had an abroad experience of 2 years in Japan, where I worked as a team leader, then an assistant manager in a Japanese team for hybrid powertrain control and control unit design.

Following this experience in Japan, I had the opportunity to be the Renault software and function architect for all hybrids and automatic transmissions projects.

I am currently the Head of Engineering for transmission and driveline systems in Ricardo, in the United Kindom.

Mes compétences :
Simulink
Embedded Software
System engineering
Project management
Software architecture
System validation
automotive electronics

Entreprises

  • Ricardo - Chef de l'ingénierie transmission

    Marseille 2015 - maintenant Head of Engineering, transmission and Driveline

    Manager of the engineering team responsible for the development of transmissions and drivelines in Ricardo. This includes the mechanical design, CAE analysis and the control system (TCU, SW, tuning) development.
    The projects concern passenger cars, commercial vehicles, trucks, heavy-duty trucks, military vehicles, trains, etc. The level of the projects could be from engineering services (design reviews, analysis), to demonstrators or complete turn-key projects.

    Team of around 80 persons, on three different sites (UK, Germany, Czech Republic).

  • Renault - Architecte logiciel groupe moto-propulseur pour hybrides et transmissions automatiques

    Boulogne-Billancourt 2012 - 2015 - pilotage technique transversal des modifications logiciel sur les sujets "hybride", "transmissions automatiques" et "supervision structure couple" pour l'ensemble gamme GMP Renault

    activités :
    - recensement de l'ensemble des sujets
    - clarification des exigences
    - définition de l'architecture de contrôle
    - pilotage de la convergence technique finale jusque dans les spécifications logicielles.

    - rôle de synchronisation entre les différentes entités de développement tout au long de la convergence vers livraison finale des spécifications. Pilotage technique d'environ 40 ingénieurs, Renault et extérieurs.

    - pilotage transversale de reflexions sur l'amélioration de la qualité software, la déclinaison des exigences au sein des développements et l'amélioration des délais de développement

  • Nissan Motors Co. LTD - Assistant Manager développement logiciel et calculateur hybride et plug-in hybride

    2010 - 2012 Mission de deux ans en expatriation au Japon

    Pilotage technique d'une équipe de sept ingénieurs Japonais (Nissan, Hitachi)
    Membre d'une équipe uniquement Japonaise. Travail oral et écrit majoritairement en Japonais.

    Développement en phase d'innovation pour une application plug-in hybride et en phase industriel pour des projets hybride essence.

    Activités :
    - développement de stratégies logicielles (supervision système haute tension, stratégies d'optimisation énergétique, stratégies liées à l'agrément de conduite, ...)
    - développement de l'architecture Electrique Electronique pour applications hybrides et plug-in hybrides
    - Maître d'ouvrage pour le développement d'un nouveau calculateur pour application plug-in hybride
    - préparation et réalisation de Design Review devant le management Nissan
    - window person pour Renault concernant l'intégration électrique-électronique d'un système Nissan sur une application Renault

  • Renault - Pilote synthèse validation sur projets boites automatiques

    Boulogne-Billancourt 2008 - 2009 - projets DCT (boite automatique à double embrayages) et BVR (boite automatique robotisée)

    - responsable final de la qualité sur le périmètre contrôle, mise au point et calculateur
    Activités :
    1/création et mise en place d'un plan de validation système complet
    2/ identification et résolution des risques
    3/ préparation et suivi technique des flottes de validation
    4/construction de dossier final de respect des exigences qualité

    - responsable final de la sureté de fonctionnement sur le périmètre contrôle, mise au point et calculateur
    Activités :
    1/ pilotage technique de l'ensemble de l'analyse et des validations associées (identification des risques clients, mise en place des diagnostiques et modes de protection)
    2/ Construction du dossier final de démonstration de maitrise des risques sécuritaires.

    - projet DCT : projet "Grand-Mother" à haut niveau d'innovation (première boite double embrayages pour Renault, nouvelle définition d'actionneurs électro-mécanique pour le fournisseur)

    - Travail quotidien en milieu international avec fournisseurs Allemands (ZF, Getrag) et Italien (Magneti-Marelli)

    Autre :
    - Membre d'un groupe de travail sur les standards Renault en terme de sureté de fonctionnement et adaptation à la norme ISO 26262

    - Participation à la création des standards concernant le métier de "Pilote Synthèse Validation" (fonction nouvellement créée à mon arrivé sur le poste)

  • Renault - Concepteur puis référent logiciel transmissions automatiques

    Boulogne-Billancourt 2004 - 2008 - responsable du développement des stratégies de supervision (ASC : Adaptive Shift Control) pour boites automatiques CVT (Continuous Variable Transmissions) et BVA (boite automatique à convertisseur hydraulique)

    - rôle de référent sur les échanges inter-systèmes entre les transmissions automatiques et les autres systèmes embarqués : création d'une base de spécifications transversales toutes BVA

    - encadrement technique d'un ingénieur et d'un technicien

    - dépôt de 3 brevets

  • Nissan Motors Co. LTD - Assistant Chef de Projet stagiaire

    2004 - 2004 - Immersion complète au sein d’équipes Nissan sur projets de développement contrôle moteur essence pour l'Alliance

    - Rôle de Window Person pour Renault au sein du projet Nissan

Formations

  • Université Rennes 2 Haute Bretagne

    Rennes 2002 - 2004 DESS Veille Stratégique Culture et management Japonais

    IGR Institut de Gestion de Rennes - IAE Institut des Administration et des Entreprises - DESS en 2 années : une année en France, à l'institut de gestion de Rennes et une année au Japon, dont 6 mois de stage en entreprise Japonaise.

  • École Supérieure D'Électricité (Supélec)

    Gif Sur Yvette 2000 - 2003 ingénieur Supélec

Réseau

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