Loïc BLANDEL

En résumé

Entreprises

• Proaction International - Project manager

  Montréal 2018 - maintenant

• Alten - Project Manager

  Boulogne-Billancourt 2016 - 2018 Poste: Chef de Projet à la Direction du Développement des Projets Structurés
  
  Résumé: Pilotage et gestion des centres de services pour divers clients du secteur automobile
  
  Contenu:
  - Gestion d'un portefeuille de Centre de Service (2 CS 85 personnes)
  - Management des équipes opérationnelles
  - Qualification et validation des ressources
  - Formalisation et déploiement des processus projets
  - Pilotage et gestion du déploiement de l’externalisation des activités
  - Négociation, optimisation et gestion de la planification
  - Préparation et animation des comités hebdomadaires techniques et comités de pilotage
  - Assurer la relation client/fournisseur et la satisfaction client
  - Participation à l’élaboration des réponses aux appels d’offres

• Louis Voiturier - Co-fondateur

  Paris 2015 - 2016 Service de voiturier à la demande sur Paris
  
  www.louisvoiturier.com

• MI-GSO - Team Leader

  Boulogne-Billancourt 2014 - 2016 Sujet du projet: Team Leader
  
  - Encadrement d'une équipe de consultants (14 personnes)
  - Gestion de l'intégration des consultants sur leurs missions
  - Management de la carrière de l'équipe : entretiens annuels, formation, mobilité, etc.
  - Entretien mensuel avec le client pour valider les livrables attendus
  - Facturation mensuelle
  - Remontée des informations commerciales et des besoins clients
  - Accompagnement du Business Manager dans les actions d’avant-vente et de réponse à appel d’offres

• MI-GSO - Assistant chef de projet

  Boulogne-Billancourt 2013 - 2015 Contexte général:
  
  Dans un environnement international, Renault développe en partenariat avec Nissan une base "plateforme" commune à de nombreux véhicules de la gamme. Cette plateforme se décline ensuite pour pouvoir accueillir l'ensemble des configurations définies en amont par les décideurs. Cette plateforme nécessite donc un suivi particulier de la part de la direction de Renault car elle est motrice de l'ensemble des futurs véhicules.
  
  Sujet du projet: Pilotage du planning projet "plateforme" sous la direction du chef de projet.
  
  Responsabilités occupées: Ingénieur Planification Projet
  
  - Construction et suivi du planning (rétro-planning sur la base de la date de commercialisation souhaitée)
  - Optimisation et globalisation des activités
  - Coordination avec l'ensemble des planificateurs "véhicule" et "moteur"
  - Suivi des tâches et des livrables
  - Gestion des aléas et des difficultés
  - Définition et pilotage des plans d'actions associés aux problèmes
  - Prévention des risques
  - Animation des comités de suivi planning
  - Rédaction et communication des reporting
  - Pilotage des réunions de validation des outillages industriels

• CONTINENTAL (ALTEN SO) - Ingénieur Pilote Calibration Système

  2012 - 2013 Contexte Général : Dans un environnement international, CONTINENTAL fournit des systèmes complets pour un grand nombre de Constructeurs Automobiles dans le monde (calculateur, injecteur, calibration etc.). Rattachés au service Intégration Système Diesel, nous avons la responsabilité de fournir l’ensemble des calibrations validées, destinées à l’industrialisation au client FORD.
  
  Sujet du projet : Pilotage calibrations pour un projet FORD utilitaires (TRANSIT)
  
  Responsabilités occupées : Ingénieur Pilote Calibration/Système
  
  Coordination projet:
  • Centralisation de l’ensemble des préconisations métier (FORD et CONTINENTAL)
  • Planification et coordination des tâches pour respecter les timings client
  • Création et préparation des calibrations industrialisées
  • Échange quotidien avec le client FORD en anglais (Oral et écrit)
  • Pré-calibration du système Continental sur demande client
  
  
  Réalisation de test:
  • Validation soft sur véhicule
  • Test fonctionnel de l’ensemble des actionneurs (Stop/Start, régulateur, etc.)
  • Roulage de validation des stratégies (MFMA : Correction débit injecteur etc.)
  • Analyse et correction des défauts constatés par le fournisseur
  • Rédaction des fiches qualités (Validation des modifications soft)

• PSA (EMC) - Ingénieur essai et projet dépollution diesel

  2009 - 2012 Contexte Général : La dépollution étant l’un des plus grand challenge de l’industrie automobile actuelle, PSA investit beaucoup dans ce métier. Rattachés au service de Dépollution Diesel, nous devions choisir et valider les produits proposés par les fournisseurs de filtre à particule (NGK, IBIDEN, etc.).
  
  Sujet du projet : Gestion des essais sur banc moteur et/ou véhicule pour l’ensemble du métier Filtre à Particule.
  
  Responsabilités occupées : Ingénieur projet/essai (interface multi-métier)
  
  
  Gestion de projet:
  • Gestion du budget
  ==> Construction du budget annuel
  ==> Suivi des coûts mensuels
  ==> Consolidation du reste à consommer
  • Pilotage fournisseur
  ==> Gestion du plan de charge fournisseur
  ==> Pilotage bilan mensuel d’avancement
  • Reporting des activités
  ==> Coordination interne métier
  ==> Animation de réunion de suivi hebdomadaire
  ==> Reporting interne vers le chef de projet
  • Gestion du planning
  ==> Création du planning annuel
  ==> Mise à Jour hebdomadaire du planning
  ==> Optimisation en fonction de la charge et du budget (1m€/an)
  
  Management:
  • Management d’équipes : 3 à 4 techniciens
  • Pilotage d’ingénieurs d’essai fournisseur
  
  Gestion d’essai:
  • Approvisionnement en pièces et gestion de stock
  • Rédaction de procédure et de synthèse d’essais
  • Réalisation de plan de test
  

• PSA (EMC) - Ingénieur d'étude

  2007 - 2009 Contexte Général : Le Stop&Start est pour PSA en 2007 un des plus gros projet technique. En effet les normes européennes imposent aux constructeurs une diminution des émissions polluantes et donc PSA souhaite proposer ce système à ses clients.
  Rattachés au service Prestation Arrêt Démarrage, nous devions apporter une expertise technique sur différentes études, avec pour fil conducteur la conception et mise au point, sous plateforme numérique Matlab/Simulink, du système Stop&Start (micro-hybride, e-HDI) pour les applications Essence, Diesel et Hybride lors des phases d’arrêt et redémarrage moteur.
  
  Sujet du projet : Mise en place du système « Stop and Start » sur l’ensemble des moteurs PSA
  
  Responsabilités occupées : Ingénieur d’étude
  
  Simulation numérique:
  • Création d’outils de gestion des résultats
  • Etudes statistiques sur les performances de différents produits fournisseurs
  • Implantation et mise au point d’organes de simulation
  • Synthèse des résultats obtenus
  • Evaluation de données fournisseurs
  • Mise à jour des critères d’évaluation projet (temps de démarrage, régime critique,…) pour les présentations jalon.
  

• Combustion Engine Lund University - Engineer

  2007 - 2007 Dans le cadre de la rédaction d'une thèse sur le mode de combustion HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition), j'ai réalisé des essais sur banc moteur en utilisant différents carburants ainsi que différentes formes de piston pour optimiser les performances (polluants, PMI etc).

Formations

• Ecole Polytechnique De L'Université D'ORLEANS Polytech' Orleans (Orleans)

  Orleans 2004 - 2007 Ingénieur mécanique énergétique

• Lycée Marceau

  Chartres 2002 - 2004 Maths Physique

• Lycée Rotrou

  Dreux 1999 - 2002 Scientifiques (mathématiques)

Réseau

• Adem ISIK

• Anthony CHAMBEAU

• Benoit MARCHAL

• Bertrand MAUNOURY

• Florent ROUSSY

• Kamar ZINOUN

• Mehdi BENNANI

• Mohamed BOUAZZATI

• Narjes DARRAJI

• Person SOLÈNE