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Patrick PROUST

Rueil Malmaison

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En résumé

Direction R&D
Ingénieur ENSAM
Innover Manager Négocier

Mes compétences :
Management
Lean management
Innovation produit
Négociation
Ingénierie
Project management
Industrialisation des projets

Entreprises

  • PSA Peugeot Citroën - Responsable de la stratégie innovation PSA sur l'intérieur des véhicules

    Rueil Malmaison 2014 - maintenant

  • PSA Peugeot Citroën - Responsable R&D PSA de la coopération avec Toyota

    Rueil Malmaison 2008 - 2014 Programme de remplacement des véhicules en production : budget de 650M€
    Management des équipes techniques PSA : environ 100 personnes

    Principales réalisations
    - Définition de la stratégie technique depuis la définition des concepts jusqu'à l'industrialisation
    - Négociation des orientations techniques et style avec Toyota
    - Négociation de la partie technique du contrat de développement avec Toyota et des modes de fonctionnement en developpement

  • PSA - Chef de projet véhicule en avant projet

    2000 - 2007 Responsable de la convergence des travaux styles, marketing, techniques et économiques de futurs véhicules pendant la phase d'avant-projet : (environ 18 mois par avant-projet)
    - définition du concept du véhicule,
    - exploration de sa faisabilité dans le contexte industriel
    - présentation d’une synthèse et d’un cadrage économique permettant de valider le lancement du projet du futur véhicule

    Responsable opérationnel de la définition de l’architecture du véhicule et de sa faisabilité technique :
    - pilotage opérationnel d’une équipe d’une dizaine de concepteurs dédiés
    - Obtention d’un accord sur la faisabilité des solutions techniques proposées de la part des futurs concepteurs en charge du développement après le lancement du projet

    Mes réalisations dans ce poste :
    - 2000/2001 : Peugeot 107 et Citroen C1
    o Définition de l'avant-projet d’architecture proposé par PSA à Toyota.
    o Négociation de l’architecture du véhicule avec Toyota jusqu'à l’obtention d’un accord autorisant la signature du contrat de coopération.

    - 2002 : création du processus transversal permettant de définir avec le marketing et le style les concepts à explorer en avant-projet pour tous les futurs véhicules PSA

    - 2002/2003 responsable de l'avant-projet Peugeot 308 et de ses dérivés.
    o Définition des concepts marketing et style des différentes sihouettes
    o Réalisation du cadrage technico économique du projet amenant à la décision d'industrialiser les Peugeot 308 berlines, break et coupé cabriolet.

    - 2004/2005 responsable de l'avant-projet Peugeot 3008 et 5008.
    o Création d'un nouveau concept de véhicule cross over pour 3008 et de son dérivé monospace 5008
    o cadrage technico économique amenant à la décision d'industrialisation.

    - 2006/2007 idem pour de nouveaux concepts confidentiels

  • PSA - Responsable métier d'études techniques couleurs et matières

    1998 - 2000 Au sein du bureau d'étude PSA, création d'une structure multisite responsable du développement des aspects (couleurs et grains) de toutes les pièces visibles des véhicules PSA (extérieures et intérieures y compris textiles).
    Equipe composée d'une quinzaine de personnes.

    principales réalisations
    - création d'une politique technique et économique transversale pour Peugeot et Citroen en partenariat avec les achats, les styles et les produits.
    - création d'une entité unique et solidaire répartie sur les différents sites d'étude PSA
    - création de modes de fonctionnement cohérents et fluides vis à vis des différents partenaires.

  • PSA - Responsable de service bureau d'étude

    1996 - 1998 1996 et 1997 : responsable du service de validations physiques et numériques des équipements intérieurs des véhicules Citroen.
    Equipe d'environ 10 personnes
    - création du service
    - création d'une mini catapulte (moyen d'essai en crash sur des sous systèmes physiques)
    - amélioration de la robustesse des calculs de crash et intégration dans le processus de développement

    1998 : responsable du bureau d'étude sièges, moyens de retenue et aspects des véhicules Citroen
    Equipe d'environ 25 personnes
    - accompagnement de la réorganisation des Etudes PSA par métier trans-sites

  • PSA - Responsable études et industrialisation des sièges et moyens de retenue d'un véhicule

    1992 - 1996 responsable du développement et de l'industrialisation à Vigo (Espagne) des sièges et des moyens de retenue des Citroen Berligo et Peugeot Partner
    - création du produit
    - convergence cout/qualité/délai
    - pilotages des différents fournisseurs
    - participation au démarrage en usines fournisseurs et PSA

  • PSA - Ingénieur bureau d'étude

    1989 - 1991 étude et industrialisation de pièces automobiles :

    1989/1990 : équipements extérieurs, capots et ailes de la ZX et du restylage AX

    1991 : sièges ZX 3 portes

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