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Yann LOGEAIS

PLAISIR

En résumé

J'évolue dans le monde de l'aéronautique depuis 18 ans.

J'ai commencé ma carrière en tant que mécanicien dans l'Armée de l'Air. J'ai travaillé successivement sur Mirage 2000 sur la base aérienne de Dijon et sur Falcon 20 sur la base aérienne de Villacoublay.

Après avoir passé 8 ans dans l'Armée, j'ai décidé de reprendre mes études, l'objectif étant d'évoluer dans ce milieu en permanente évolution.
J'ai donc intégré l'Institut de Maintenance Aéronautique de Bordeaux et en suis sorti après 5 ans avec un DESS en maintenance aéronautique, spécialisation ingénierie des structures.

Depuis, je travaille chez Aircelle où pendant 5 ans j'ai occupé un poste d'ingénieur réparation sur les programmes A318 et A380. Cette fonction m'a permis d'être en relation avec les clients et d'intervenir directement sur les avions.
A présent, je suis en charge du développement du support sur les nacelles moteur du Learjet 200 et du Silvercrest.

Mes compétences :
IMA
Maintenabilité
Maintenance

Entreprises

  • Aircelle Plaisir - Customer Services Program Manager

    2010 - maintenant Responsable du développement des activités support en service pour les programmes Learjet 200 et Silvercrest.

  • Aircelle Le Havre - Ingénieur support réparation

    Gurgaon 2007 - 2010 Responsable des réparations nacelles moteur A380 Trent 900.

    Fonctions :
    • Soutenir les compagnies aériennes ou les centres de réparation :
    - analyser les incidents en service et proposer des solutions de réparation,
    - coordonner et valider la rédaction des procédures de réparation élaborées en interne ou chez les fournisseurs,
    • Assister techniquement les opérateurs sur site,
    • Etudier la récurrence des évènements en service afin d’en trouver la cause et proposer des modifications de design,
    • Rédiger les procédures des Services Bulletins.

  • Aircelle - Le Havre - Ingénieur support réparation

    2005 - 2007 Product Support Engineering

    Responsable des réparations nacelles moteur PW6000.
    Fonctions :
    • Soutenir les compagnies aériennes ou les centres de réparation :
    - analyser les incidents en service et proposer des solutions de réparation,
    - coordonner et valider la rédaction des procédures de réparation élaborées en interne ou chez les fournisseurs (Casa, Aermacchi),
    • Assister techniquement les opérateurs sur site,
    • Etudier la récurrence des évènements en service afin d’en trouver la cause et proposer des modifications de design,
    • Rédiger les procédures des Services Bulletins,
    • Piloter les activités SRM fournisseurs (Casa, Aermacchi).

    Co-responsable des réparations nacelles moteurs GP7200 et Trent 900.

  • Institut de Maintenance Aéronautique - Mérignac - Formation DESS - Ingénieurie des structures aéronautiques

    2000 - 2005

  • Armée de l'Air - Base aérienne de Villacoublay - Mécanicien avion

    1998 - 2000 Fonction :
    Assurer le maintien en condition opérationnelle des avions Falcon 20 : entretien et dépannage des moteurs, de l'APU, du circuit carburant, des trains d’atterrissage, des circuits hydrauliques, des commandes de vol.

  • Armée de l'Air - Dijon - Mécanicien aéronautique

    1994 - 1998 Fonction :
    Assurer le maintien en condition opérationnelle des turboréacteurs M53-5 : entretien en atelier (Niveau d'Intervention Technique 2), test du moteur sur banc d’essais, recherche de panne et réparation.

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