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Christelle GUYOT

Boulogne-Billancourt

En résumé

Compétences:
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- Gestion de Projet (management transversal des ressources internes ou externes, planning, chiffrage, présentations aux jalons projets...)
- Analyse technique (domaine mécanique, structure...)
- Qualité (Assurance qualité fournisseurs automobiles)

Expériences:
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Depuis Janvier 2016: AIRBUS HELICOPTERS
Bureau d'études Structure: Traitement des Incidents Majeurs Structure, tous hélicoptères: Analyse de risque, analyses des causes de l'incident, définition des plans d'action en usine et en clientèle, discussion avec les Autorités, Suivi des modifications de définition série, etc...


De 2011 à Déc 2015: TECCON Design & Engineering (Groupe SEGULA)
Sous-traitance chez AIRBUS HELICOPTERS (anciennement EUROCOPTER)
- Depuis Janv 2013: Bureau d'études Structure: Traitement des Incidents Majeurs Structure Secondaire (portes, capots, verrière, transparents...): analyse de risques, analyse des incidents, définition des plans d'actions.

- Déc 2011 à Déc 2012: Bureau d'étude Structure: Mise au point du Tolérancement au niveau des interfaces structure sur hélicoptère EC130 T2 : mise au point outillages, analyse de mesures laser et définition des plans d'actions, pilotage fournisseur, mise au point des plans de définition au besoin, définition du suivi qualité...

- Juin 2011 à Déc 2011: Missions diverses (Bureau d'études Structure: réalisation de Spécifications Techniques dans le domaine des portes, DERH (Maintenance): réalisation de fiches descriptives de modifications techniques en vue de faciliter le travail chez EC Roumanie)


De octobre 1999 à Mai 2011: RENAULT SAS
- Mai 2009 à Mai 2011: Direction de la Mécanique - Gestion de Projet Technique: Développement réducteur de vitesse pour véhicules électriques: Pilotage technique des différents métiers - carters, pignons, différentiel, frein de parking, lubrification... - en lien étroit avec la Production, avec les Achats, pilotage fournisseurs, Assurance Qualité fournisseurs, Optimisation des coûts.... Réalisation des 2 vagues prototypes.

- Juillet 2007 à Mai 2009: Direction de la Mécanique - Gestion de Projet Technique et suivi Série d'une boîte de vitesses et de ses adaptations, périmètre Transmission de Puissance (Pignons, différentiel, transmissions)

- Juillet 2004 à Juillet 2007: Direction de la Mécanique - Bureau d'études Commandes de vitesses: ingénieur développement des commandes de vitesses des Programmes Logan et Véhicules Utilitaires - développement technique, pilotage fournisseurs, en France ou à l'étranger, nombreux contacts avec les bureaux d'études périphériques, les usines...

- Octobre 1999 à Juillet 2004: Direction de la Mécanique - Bureau d'études Architecture boîtes de vitesses: ingénieur architecte implantation boîtes de vitesses sur nouveaux moteurs ou dans nouveaux véhicules, développement de nouvelles boîtes de vitesses (étude d'une boîte de vitesses 4x4, en lien étroit avec Nissan et Renault Samsung Motors).

J'ai donc à la fois une expérience technique et une expérience en management transversal.
C'est d'ailleurs ces aspects relationnel et organisationnel que j'apprécie particulièrement dans mon travail, tout en restant dans le domaine technique.

Mes compétences :
Technique
Ingénierie
Coordination
Gestion de projet
Mécanique
Aéronautique

Entreprises

  • RENAULT

    Boulogne-Billancourt maintenant

  • AIRBUS HELICOPTERS - Ingénieur Bureau d'études Structure

    2016 - maintenant Traitement des incidents majeurs Structure

  • Segula Technologies / TECCON - Chef de projet études

    2011 - 2015

  • RENAULT - Chef de Projet

    Boulogne-Billancourt 2007 - 2011 * Gestion de Projet
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    - Management fonctionnel d’une dizaine de concepteurs métiers en développement de projet (AVP, Projet) et en vie série
    - Coordination des activités de conception avec les autres secteurs de l’entreprise (process, essais, achats, qualité,…), arbitrage de choix techniques, dans le respect des objectifs Qualité / Coûts / Délais
    - Construction et suivi de plannings de développement de produits
    - Etablissement du plan de charge des métiers de conception et de validation
    - Elaboration de dossiers technico-économiques pour les jalons projets
    - Pilotage de fournisseurs français et étrangers ou filiales locales (Roumanie, Japon, Angleterre, Allemagne, Iran, Inde, Brésil)

    * Technique
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    - Réalisation de pré-étude de systèmes mécaniques et de cahiers des charges fonctionnels
    - Connaissances mécaniques générales (engrenages, roulements, carters, transmission, etc…) et de process industriels (usinage, fonderie, injection plastique…).
    - Cohérence définition produit / moyens industriels (prototypes ou grande série)

    * Gestion des risques
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    - Participation à la construction de plans de levée de risques / suivi du plan de validation
    - Contribution à l’analyse des retours clientèle et définition de plans d’actions et des solutions correctives
    - Sensibilisation à la Sûreté de Fonctionnement
    - Application d’une démarche d’Assurance Qualité lors du développement du produit (basée sur la structure de l’APQP du QS9000 – ISO9000 avec exigences spécifiques à l’automobile)


    Réalisations :
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    2009 à mai 2011 : Développement technique des 2 premières boucles de prototypes d’un réducteur de vitesse pour véhicules électriques.

    2007 – 2009 : Développement des transmissions et des adaptations de boîte de vitesses de la Nouvelle Mégane (dont Mégane RS), gestion des problèmes qualité en vie série, études de réduction des coûts.

    2004 – 2007 : Développement de commandes de vitesses pour la Logan (Roumanie, Iran, Brésil, Inde). Mise en place d’un contrat technique entre Renault et un fournisseur français pour le pilotage de fournisseurs locaux.

    1999 – 2003 : Elaboration d’un Cahier des Charges pour la mise au point du soft du système anti-patinage (ASR) pour assurer la tenue de la chaîne cinématique.

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