François MELIN

En résumé

Entreprises

• Bombardier Aerospace - Ingénieur Avionique cockpit & IHM

  Montréal 2011 - maintenant Work Pack Leader sur les activités de développement du cockpit Global 7/8000
  - Systèmes avioniques (Intégration de la suite Rockwell Collins Proline Fusion)
  - Géométrie, aménagement, sièges
  - Systèmes avion
  - Planification des essais et exécution
  - Communication et revues avec les fournisseurs
  
  Conception et spécification des interfaces cockpit des systèmes avioniques
  - Systèmes de viusalisations : EFIS, HUD, SVS, EVS
  - Communication : radio, CPDLC, datalink, SATCOM
  - Navigation: radio navigation
  - Surveillance : affichage et gestion du trafic (intégration ADS-B), terrain et météo
  

• AEROCONSEIL - Ingénieur Opérations fonctions Cockpit

  Blagnac 2007 - 2011 Définition des fonctions / interfaces cockpit de la famille AIRBUS (civil et militaire):
  - Etude et analyse du besoin opérationnel issue des pilotes d’essais, des compagnies aériennes ou d’évolution de la réglementation,
  - Définition / conception des fonctions cockpit (écrans de visualisations EIS2/CDS, système FMS toute famille AIRBUS),
  - Maquettage / prototypage d’interface cockpit sur simulateur de recherche,
  - Sessions d’évaluation avec pilotes sur simulateur de recherche et de développement,
  - Présentations aux clients & autorités de certifications (EASA/FAA)
  
  EUROCOPTER:
  - Synthèse de conception sur les innovations du cockpit EC175.
  
  AIRBUS A30X:
  Aide à la préparation de mission:
  - Etude du dossier de vol,
  - Aide à la décision fuel/charge emportée,
  - Calcul Performances (Take off, In flight, Landing, W&B).
  
  AIRBUS A350 XWB :
  - Amélioration de la fonction cockpit « AIDE AU DEROUTEMENT » sur vols long courriers (ETOPS, transcontinental, transhimalayen…).
  
  AIRBUS A330-200 MRTT/FSTA (ravitailleur militaire) :
  - Définition et intégration du concept opérationnel « Aide à la gestion des procédures de rendez-vous » et « Aide à la gestion du fuel» pour les missions de ravitaillements en vols.
  
  AIRBUS A320/A330/A340 :
  - Recherche sur l’aide à la gestion des situations de hautes énergies en descente et approche (HEAM – High Energy Apporach Monitoring).
  - Recherche sur l’aide à la décision de remise de gaz en approche (GOAL – Go Around Advisory in Approach and Landing).
  - Participation aux sessions de certification du système d’approche GLS AUTOLAND CAT I A320.

• AEROCONSEIL AIRCRAFT ENGINEERING - Ingénieur Intégration, Validation, Vérification, des systèmes avioniques

  Blagnac 2005 - 2007 Intégré au sein des équipes d’AIRBUS France, responsable des activités d’intégration, de validation et de vérification des systèmes de visualisations de la famille Airbus.
  
  Principales tâches :
  - Définition et rédaction de la stratégie d’intégration, de validation et de vérification des systèmes de visualisation,
  - Rédaction des programmes d’essais de logiciels embarqués,
  - Coordination des essais entre bureau d’étude et laboratoire,
  - Suivi et bilan des essais,
  - Revue du système avec fournisseur,
  - Rédaction de la synthèse de validation et de vérification.
  
  Systèmes AIRBUS :
  - EIS 1 & 2 (Electronic Instrument System) - A320/A330/A340 (Jan 2005 – Juin 2006),
  - HUD (Head Up Display) - A320/A330/A340/A380 & A400M (Juil - Déc 2006),
  - CDS (Control & Display System) - A350 (Mars – Sept 2006)

Formations

• Université Bordeaux 1 Sciences Et Technologies IMA

  Merignac 2003 - 2004 MASTER 2 - Génie des Systèmes Aéronautiques

• Université Poitiers

  Poitiers 2001 - 2003 MASTER 1 - Génie des Systèmes Industriels

Réseau

• Cedric GIBOULOT

• David LE MAUX

• Florian GOLDENBERG

• Philippe DURAN

• Stephane FERRON

• Tristan SAINTE BEUVE