Pierre DESMAS

En résumé

Entreprises

• Altran - Pilote documentation technique - Service manager

  Vélizy-Villacoublay 2010 - maintenant Prestation au sein de Volvo After Market Technologies (Ex Volvo Parts) – documentation technique pièces de rechange des véhicules industriels Renault Trucks et Volvo
  
  Sujet du projet : Back Office Docline - customer support
  Responsabilités occupées : Pilote d’activité du service Back Office, support technique à la Docline
  
  Travail réalisé :
  Gérer et assurer le suivi du flux entrant des dossiers :
   Répartir la charge de travail sur une équipe de 3 personnes.
   Analyser, rechercher les solutions, répondre et assurer le suivi des dossiers (du dépannage client jusqu’à la mise en place des solutions correctives dans les systèmes).
   Travailler en collaboration avec les services experts techniques (services documentation (AMT SPI et SPE), BE, fournisseurs, Docline, marketing, achats) sur les dossiers complexes et la mise en place des solutions correctives.
   Gérer dans une base de données tous les dossiers entrant.
  
  Assurer le relais techniques entre le donneur d’ordre et l’équipe Altran – Back Office Customer Support :
   Rendre des comptes au donneur d’ordre sur les performances du service : être garant des services et des engagements Altran sur les résultats de l’équipe.
   Rendre des comptes au directeur d’agence Altran sur les résultats de l’équipe, calculer, prévenir de tout problème de charge et collaborer en synergie avec les services connexes Altran afin de maintenir le taux de service.
   Créer, gérer et suivre les indicateurs de performance (taux de traitement par le service, taux de réactivité)
   Proposer des axes et des solutions d’amélioration pour augmenter la performance de l’équipe.
   Relayer les informations techniques (points facturation, relevé des heures, informations d’ordre générale…) entre le client et l’équipe Altran.
  
  Assurer la gestion technique d’une équipe de 3 personnes :
   Répartir équitablement la charge de travail.
   Assurer la formation et la montée en compétence de l’équipe.
   Gérer la prise de congés dans l’équipe (contrainte de permanences).
   Résoudre et relayer tout problème technique (accès informatiques, RH…).
  
  Participer à la croissance des activités Altran :
   Proposer, argumenter les solutions potentielles de croissance de l’équipe.
   Participer à la croissance Altran dans le service connexe du client (Docline) et autres clients potentiels.
  
  
  Résultats obtenus :
  En 4 ans : le taux de traitement des dossiers est passé de 0 à une moyenne de 75% du flux total entrant (soit une moyenne de 260 dossiers traités par mois).
  Progression positive dans les temps de réponse des dossiers (nombre de dossiers répondus suivant les contraintes du contrat de temps client) : dossiers 4h => augmentation de 30% et pour les dossiers 6h => augmentation de 20%.
  L’offre du service est passée « d’une assistance technique » - ADM1 à une offre « centre de service » – ADM4 depuis octobre 2014.
  En 4 ans, l’effectif de l’équipe est passé de 1 à 3 personnes.
  

• Ameg Concept - Rédacteur techique

  2006 - 2009 Prestation au sein d’IRISBUS / IVECO - documentation technique pièces de rechange des véhicules de transport voyageurs IRISBUS (cars et bus)
  
  Sujet du projet : Rationalisation des pièces standard en commun Irisbus / Iveco
  Responsabilités occupées : Pilote standardisation – Diminuer le nombre de pièces gérées
  
  Travail réalisé :
  Réaliser un état des lieux :
   Lister toutes les familles de pièces (visseries, écrous, roulements…) qui peuvent être standardisées.
   Extraire le listing des pièces gérées par famille de standardisation.
   Répertorier les critères de standardisation (durée de vie, résistance mécanique, dimensions, matière, finition…).
  
  Analyser et rationaliser :
   Utiliser les normes (ISO, DIN…) pour standardiser les pièces.
   Analyser techniquement, les possibilités de standardisation.
   Informer et collaborer avec le BE sur le choix des standardisations.
   Etablir les solutions de remplacement dans la base de données des pièces.
  
  Résultats obtenus :
  Résultat : 1400 pièces standardisées / an.
  
  
  Sujet du projet : Création des catalogues de pièces de rechange.
  Responsabilités occupées : Rédacteur technique
  
  Travail réalisé :
  Analyser :
   Contacter les fournisseurs pour avoir des renseignements sur l’assemblage des pièces.
   Extraire les nomenclatures des pièces.
   Dessiner et créer les planches de montage.
   Insérer les planches et les nomenclatures des pièces dans le catalogue de pièces de rechange.
   Valider avec le client les planches créées.
  
  Résultats obtenus :
  Résultat : 20 planches créées / semaine.

• Ford Motor Company - Ingénieur Développement

  Paris 2004 - 2005 Contexte Général : Ford Motor Company, en collboration avec PSA développait un nouveau moteur V6 - Lion
  
  Sujet du projet : Rationalisation des pièces standard du moteur Lion
  Responsabilités occupées : Ingénieur développement – Diminuer le coût de revient du moteur Lion
  
  Travail réalisé :
  Réaliser un état des lieux :
   Lister toutes les familles de pièces (câbles, vis, écrous…) qui peuvent être standardisées.
   Extraire le listing des pièces gérées par famille de standardisation.
   Répertorier les critères de standardisation (durée de vie, résistance mécanique, dimensions, matière, finition…).
  
  Analyser, rationaliser et planifier :
   Utiliser les normes (ISO, Ford…) pour standardiser les pièces.
   Analyser techniquement, selon les critères, les possibilités de standardisation.
   Contrôler les rentabilités financières et valider les solutions de standardisation.
   Planifier le remplacement des pièces.
  
  Résultats obtenus :
  Résultat : économie de l’ordre de 50K€/an.
  
  
  Sujet du projet : Optimisation de la fiabilité du moteur Lion
  Responsabilités occupées : Ingénieur développement - Diminuer la variabilité de la hauteur de protrusion des pistons.
  
  Travail réalisé :
  Analyser et tester :
   Réaliser une mesure statistique des écarts de variation de la hauteur de protrusion des pistons.
   Remesurer la hauteur de protrusion, pour les moteurs qui sont « hors limites », en changeant une à la fois chacune des pièces (coussinets, bielle, piston…) intervenant sur ce paramètre.
   Faire une corrélation pièce – variation de la hauteur de protrusion.
   Mesurer les défauts de géométrie des pièces incriminées.
   Comparer les défauts de géométrie aux tolérances fixées par les cahiers des charges.
   Remonter les problèmes « hors cotes » à la Production.
   Calculer et analyser « théoriquement » les variations mini et maxi de la hauteur de protrusion suivant les tolérances géométriques imposées sur les pièces par les cahiers des charges.
   Resserrer certaines tolérances géométriques.
  
  Résultats obtenus :
  Résultat : diminution de 25% de la variabilité de la hauteur de protrusion des pistons.
  
  
  Sujet du projet : Remplacement du Cr6 des pièces de fixation du moteur Lion
  Responsabilités occupées : Ingénieur développement – Supprimer le Cr6 des pièces de fixation
  
  Travail réalisé :
  Analyser et planifier pour trouver une matière substitut au Cr6.
   Lister et identifier les pièces de fixation qui utilisent le Cr6.
   En collaboration avec les fournisseurs, proposer une nouvelle matière pour la finition de ces pièces (Dacromet).
   Calculer l’impact financier dû à la suppression du Cr6 dans le traitement de surface des pièces de fixation.
   Faire valider le projet au Responsable Technique en charge du développement du moteur.
   Faire débloquer par les services financiers le budget nécessaire à ce projet.
   Planifier avec l’aide du responsable de la planification, le remplacement des pièces Cr6 par les nouvelles.
   Informer l’ensemble des acteurs (ingénieurs, acheteurs…) travaillant sur le développement du moteur Lion.
  
  Résultats obtenus :
  Résultat : remplacement de la finition sur 20 pièces différentes.

• Glacier Garlock Bearings - Apprenti ingénieur

  2000 - 2003 Contexte Général : Paliers lisses pour l’automobile. Glacier Garlock Bearings restructurait ses ateliers en mettant en places les Equipes Autonomes de Production (EAP)
  
  Sujet du projet : Activation EAP OPBT
  Responsabilités occupées : Ingénieur Production - Mettre en place, suivant la politique d’amélioration continue de l’entreprise, un système de suggestions d’idées dans une unité de production (15 Opérateurs).
  
   Présenter le projet, avec l’appui du Responsable de Production, et convaincre les 15 Opérateurs.
   Animer les réunions quotidiennes « 5minutes » impliquant les Opérateurs : soulèvement des problèmes à résoudre et proposition d’idées d’amélioration.
   Piloter les projets d’amélioration, dans une démarche PDCA : analyses des causes, choix de solutions, planification, suivi et coordination des actions (conception par le BE, rénovation par les services Maintenance / Outillage…), suivi des indicateurs, vérification et validation des actions.
   Rendre autonome les réunions « 5minutes » (sans mon intervention) : animation par les Opérateurs.
  
  Résultats obtenus :
  Résultat : 100 projets d’amélioration réalisés par an.
  
  
  Sujet du projet : Installation du système de supervision IGM50
  Responsabilités occupées : Ingénieur Production - Installer un système automatisé de supervision d’ateliers (productivité, arrêts machine, TRS…) pour 3 machines pilotes en vue de son extension sur l’ensemble d’un atelier.
  
  Résultats obtenus :
  Résultat : Succès de l’installation IGM50 sur 3 machines pilote.
  
  
  Sujet du projet : RDP (Résolution De Problèmes) OPBT
  Responsabilités occupées : Ingénieur Production - Améliorer la productivité de 3 presses en diminuant le nombre de démontage des outillages par changement de série.
  
   Réaliser un état des lieux de l’existant.
   Mettre en place et suivre l’indicateur « nombre de démontage des outillages ».
   Analyser avec le groupe de travail (3 Opérateurs + 1 Technicien Méthodes + 1 Technicien Atelier + 1 Technicien Approvisionnement), les causes de démontage.
   Rechercher avec le groupe les solutions d’amélioration et planifier les actions (conception d’un moyen de contrôle…).
  
  Planifier, coordonner et suivre les actions :
   Contrôler les références machine et mesurer la répétabilité et répétitivité des montages d’outillages.
   Rénover les machines.
   Concevoir un moyen de contrôle du montage des outillages.
   Réaliser des plans d’expérience pour améliorer la méthode de calcul des outillages.
   Former et créer un manuel de formation pour niveler la compétence des Opérateurs.
  
  Résultats obtenus :
  Résultat : diminution du nombre de démontages des outillages de 1,5 à 0,7 par changement de série (avec, 24 réglages/semaine).
  
  
  Sujet du projet : Optimisation de la gestion des outillages.
  Responsabilités occupées : Ingénieur Production - Diminuer le temps de recherche des outillages par changement de série.
  
   Réaliser un état des lieux de l’existant.
   Réactiver les opérations 5S : débarrasser, nettoyer, ranger, standardiser, maintenir la rigueur et contrôler.
   S’auto former au logiciel Access.
   Concevoir, selon les besoins des Techniciens Méthodes et des Opérateurs, et valider avec ces personnes une base de données outillages.
   Réaliser l’inventaire de tous les outillages et renseigner la base de données.
   Former les 2 Techniciens Méthodes et les 9 Opérateurs à l’utilisation de la base de données.
   Mettre en place une procédure pour mettre à jour cette base de données (choix d’un Opérateur pour faire la mise à jour, cahier de consignes outillages).
   Choisir avec les Opérateurs, les outillages à acheter en double pour les 25 références importantes qui réalisent 80% du volume produit par l’unité de production.
   Vérifier le bon fonctionnement du système.
  
  Résultats obtenus :
  Résultat : économie de 150h/an sur le temps de recherche des outillages.

• Aldes - Technicien méthodes

  Vénissieux 2000 - 2000 Contexte Général : Equipements de ventilation mécanique. Aldes réorganisait l’ensemble de son site de production.
  
  Sujet du projet : Implantation d’ateliers
  Responsabilités occupées : Technicien méthodes - Proposer une implantation d’ateliers de production
  
  Travail réalisé :
  Analyser et concevoir :
   Réaliser un état des lieux : dessiner l’implantation des ateliers actuels (4 unités de production composées de 10 postes de montage au total), intégrer l’organisation et le flux des opérateurs et des matières.
   Intégrer les contraintes techniques : flux, problèmes de sécurité, voies de circulation, palan, stockage des pièces…
   Résoudre des problèmes de stockage des pièces en modifiant les besoins techniques pour 4 familles de pièces auprès du Responsable des Achats.
   Travailler avec des Fournisseurs sur des systèmes de manutention des pièces.
   Concevoir 4 solutions d’implantation, en collaboration avec la Production, en intégrant les différentes contraintes.
   Lister les avantages et inconvénients de chacune des solutions.
   Présenter les résultats auprès du Directeur Technique, des Responsable des Méthodes / de Production et aux Opérateurs.
   Valider une solution.
  
  Résultats obtenus :
  Résultat : diminution de 15% des flux Opérateurs.
  
  
  Sujet du projet : Standardisation des conditionnements de pièces
  Responsabilités occupées : Technicien méthodes - résoudre des problèmes de conditionnement de pièces.
  
  Travail réalisé :
  Analyser, concevoir et tester :
   Réaliser un état des lieux : comprendre l’organisation de l’atelier, la problématique du stockage des pièces (volonté d’utiliser un modèle de containers standard au lieu des 2).
   Intégrer les contraintes techniques : dimensions, standardisation, sécurité…
   Concevoir des modifications d’un container.
   Faire réaliser 2 modèles de prototype par le service Maintenance.
   Réaliser des essais avec les Opérateurs.
   Valider les solutions auprès des Responsables de Secteurs et des Méthodes et les Opérateurs.
   Réaliser des devis auprès des Fournisseurs pour modifier 20 containers.
  
  Résultats obtenus :
  Résultat : utilisation d’un modèle de containers au lieu de 2.

Formations

• Institut Des Techniques D'Ingénieurs De L'Industrie ITII 2 Savoies

  Annecy Le Vieux 2000 - 2003 Mécanique - Productique

• Université Chambéry Savoie GMP

  Annecy Le Vieux 1998 - 2000

• Lycée Claude Louis Berthollet

  Annecy 1995 - 1998

Réseau

• Aurélien DUBANCHET

• Aurélien SAGNIER

• Etienne CROZ

• Franck FILLOL

• Freddy JOURDAIN

• Grégoire LANSSADE

• Jean-Marc BOLLON

• Laurent BOROT

• Michaël FATHALLAH

• Mylène AVIGNON