-
COMALAT- MINDEF - ARMÉE DE TERRE
- Chef de la Division maintenance
2016 - maintenant
-
MINDEF/SIMMAD
- Responsable du Soutien en Service des Hélicoptères de la Défense
2012 - maintenant
Dans le cadre des programmes d’armement, participation à la définition de la politique de soutien (paramètres stratégiques structurants), à la conception du soutien en service (technique, logistique, financier, calendaire), à la préparation de la mise en service opérationnelle. S’assurer de la performance du soutien initial (couverture contractuelle, disponibilité des aéronefs, maîtrise des coûts, …)
-
SIMMAD
- Responsable du Soutien en Service des hélicoptères de la défense
2012 - 2016
Dans le cadre des programmes d'armement (internationaux et interarmées, appareils neufs, chantiers de rétrofit, rénovation, mise au standard) :
* Participer à la définition de la politique de soutien et à la conception du soutien en service,
* Participer à la préparation de la mise en service opérationnelle et à la cohérence globale du MCO.
* S'assurer de la performance du soutien initial. ;
* S'assurer de sa transférabilité du soutien initial au soutien en service.
Conduite d'études et de projet sur :
* l'optimisation du soutien en service, de la logistique,
* les stratégies d'acquisition du soutien et la typologie des marchés de MCO,
* les prospectives sur la disponibilité
Pilotage de groupes de travail avec les états-majors d'armées, des structures spécialisées, la DGA et les industriels privés et publics concernés sur :
* L'amélioration de la disponibilité du Tigre à court et moyen termes ;
* L'amélioration de la disponibilité du NH90 à court et moyen termes ;
* L'amélioration de la disponibilité des hélicoptères en opérations extérieures.
Préparer le soutien des nouveaux systèmes d'armes et pérenniser le soutien des flottes en service (tout hélicoptère de la Défense)
-
SIMMAD
- Conseiller
2010 - 2012
: SIMMAD - Conseiller pour le MCO aéronautique de l'armée de terre - Conseiller de la direction pour le MCO des hélicoptères - Directeur des Ressources humaines, en charge du budget et de l'organisation.
Participation aux réflexions sur l'organisation du MCO aéronautique. Co-pilotage de la réorganisation 2012. Responsable du budget de fonctionnement (1,2 M EUR ). Management de 50 personnels.
-
SIMMAD
- Conseiller de la direction
2010 - 2012
: SIMMAD - Conseiller pour le MCO aéronautique de l'armée de terre - Conseiller de la direction pour le MCO des hélicoptères - Directeur des Ressources humaines, en charge du budget et de l'organisation.
Participation aux réflexions sur l'organisation du MCO aéronautique. Co-pilotage de la réorganisation 2012. Responsable du budget de fonctionnement (1,2 M EUR ). Management de 50 personnels.
Piloter les études d'optimisation du soutien (projet supply chain, maintenance étatique) et réorganisations associées
Développer les relations avec l'industrie
-
MINDEF/SIMMAD
- REFERENT MCO AERONAUTIQUE ARMEE DE TERRE - SOUS-DIRECTEUR RESSOURCES HUMAINES
2010 - 2012
- dans le cadre de la réorganisation de la SIMMAD qui se divise en 2 pôles (pôle direction à Paris/Balard et pôle production à Bordeaux), responsable de la conception et de la mise en oeuvre de la manoeuvre RH en liaison avec les DRH du MINDEF, des 3 armées et de la DGA,
- référent pour le MCO aéronautique de l'amée de terre: conseiller du directeur central de la SIMMAD
- gestion de carrière (notation, avancement, formation, mutation...) des personnels civils et militaires de la SIMMAD,
- élaboration et gestion du budget de fonctionnement de la SIMMAD
-
SIMMAD
- Directeur d'un établissement de maintenance aéronautique
2008 - 2010
: Directeur d'un établissement de maintenance aéronautique militaire semi-industriel. Management de 1000 personnes (600 civils et 400 militaires) dont 20 cadres supérieurs. Budget de fonctionnement et opérationnel (passation de marchés publics) de 3M EUR . Réorganisation complète de la structure Supervision de travaux sur la navigabilité des aéronefs de l'état. Optimisation de la maintenance. Obtention de la certification ISO 9001 V 2008. ;
-
SIMMAD
- Directeur d'un établissement de maintenance aéronautique
2008 - 2010
: Directeur d'un établissement de maintenance aéronautique militaire semi-industriel. Management de 1000 personnes (600 civils et 400 militaires) dont 20 cadres supérieurs. Budget de fonctionnement et opérationnel (passation de marchés publics) de 3M EUR . Réorganisation complète de la structure. Supervision de travaux sur la navigabilité des aéronefs de l'état. Optimisation de la maintenance. Obtention de la certification ISO 9001 V 2008.
-
MINDEF - 11° Base de Soutien du Matériel
- Chef de Corps, commandant de la base, manager opérationnel MCO aéronautique
2008 - 2010
Composée de plus de 1000 personnels civils et militaires dont plus de 50 cadres supérieurs, la structure que je commande remplit ses missions dans trois domaines:
- soutien logistique (pliage, réparation et approvisionnement) de quasi-intégralité des parachutes du MINDEF,
- soutien logistique (réparation et maintenance préventive, réparation d'organe et approvisionnemnt centralisé) d'hélicoptères de l'armée de terre,
- missions aériennes (hélicoptères de tous types et avion type Pilatus)d'aide au commandement, de logistique d'urgence, de récupération d'hélicoptères entretenus par des entreprises privées.
Responsable de l'atteinte des objectifs fixés par l'atat-major de l'armée de terre, je manage également les évolutions de carrière des 1060 personnels de la structure ainsi qu'un budget annuel propre d'environ 3M€.
Après deux années de commandement, j'ai procédé à la dissolution/restructuration de la structure qui a été répartie entre 3 autres unités de l'armée de terre, la partie aéronautique ayant donné naissance à une nouvelle unité, le 9°BSAM (Bataillon de Soutien Aéronautique).
-
SIMMAD
- Manager opérationnel & responsable des hélicoptères de l'état
2005 - 2008
: SIMMAD. Manager opérationnel, responsable des hélicoptères de l'état. Gestion/conception de marchés publics. Responsabilité de la disponibilité de 700 hélicoptères de l'état. Budget de 450 M EUR . Management de 70 experts technico-logistiques. Mise en place des moyens et méthodes technico-logistiques et modifications des marchés publics associés pour résoudre des crises de disponibilité. (SA 330 PUMA, AS 532 SUPER PUMA, EC 725 CARACAL). ;
-
SIMMAD
- Responsable de la flotte
2005 - 2008
hélicoptères (tout hélicoptères sauf Tigre et NH90) :
Assurer l'assistance et le service aux unités opérationnelles
Gérer les contrats et les budgets afférents (~450M EUR /an)
: SIMMAD. Manager opérationnel, responsable des hélicoptères de l'état. Gestion/conception de marchés publics. Responsabilité de la disponibilité de 700 hélicoptères de l'état. Budget de 450 M EUR . Management de 70 experts technico-logistiques. Mise en place des moyens et méthodes technico-logistiques et modifications des marchés publics associés pour résoudre des crises de disponibilité. (SA 330 PUMA, AS 532 SUPER PUMA, EC 725 CARACAL).
-
SIMMAD -Structure Intégrée du Maintien en condition opérationnel des Matériels Aériens de la Défense
- Responsable de la flotte hélicoptères
2005 - 2008
Au sein de la SIMMAD, j'étais en charge, comme responsable de la flotte hélicoptères, de:
- la maintenance industrielle de 700 appareils de 12 types différents appartenant à l'armée de terre, l'armée de l'air, la marine nationale, la gendarmerie nationale, la délégation générale pour l'armement et le ministère de l'intérieur,
- la disponibilité opérationnelle de ces aéronefs,
- l'approvisionnement en rechange pour ces aéronefs,
- la prise en compte et le suivi des actes techniques nécessaires à la remise en vol de ces aéronefs,
- la gestion, le renouvellement si nécessaire et le suivi d'une trentaine de marché public pour un budget annuel d'environ 400M€,
- le management et le suivi de carrière de 70 personnels dont 10 cadres supérieurs.
-
Armée de terre
- Directeur de la formation des mécaniciens
2002 - 2005
: Directeur de la formation des mécaniciens sur hélicoptères de l'armée de terre. 350 stagiaires/an du niveau opérateur au niveau conception. Diminution des délais de formation. Augmentation de la capacité de formation. Management de 70 formateurs et mécaniciens. Prise en compte initiale de la réglementation européenne sur la navigabilité.
-
MINDEF - Ecole de formation des maintenanciers
- Directeur de la formation des mécaniciens
2002 - 2005
: Directeur de la formation des mécaniciens sur hélicoptères de l'armée de terre. 350 stagiaires/an du niveau opérateur au niveau conception. Diminution des délais de formation. Augmentation de la capacité de formation. Management de 70 formateurs et mécaniciens. Prise en compte initiale de la réglementation européenne sur la navigabilité. ;
-
ESAM - Ecole Supérieure et d'Application du Matériel de l'armée de terre
- Responsable de la formation des mécaniciens sur l'hélicoptères de l'armée de terre
2002 - 2005
- Formation du niveau élémentaire (mise en œuvre) au niveau expert (contrôleurs et officiers mécaniciens) de 350 personnels par an dont 50 mécaniciens navigants.
- Augmentation du nombre de personnels formés (+ 50% en 3 ans) et diminution de 80% des temps d’attente avant les entrées en stage.
- Etudes sur l’adaptation des lois européennes (EC 2042 du 23/11/2003) pour la formation (PART 147) et la maintenance (PART 145) à l’armée de terre.
- Management et suivi de carrière de 70 personnels.
-
MINDEF - Ecole de formation des maintenanciers
- Chargé d'études opérationnelles & responsable logistique
2002 - 2002
: Chargé d'études opérationnelles auprès du responsable logistique français au KOSOVO. Travaux divers sur la logistique opérationnelle et l'évacuation des forces de l'OTAN de Macédoine vers le Kosovo, en langue anglaise, avec les états-majors interalliés et de la force multinationale. ;
-
KOSOVO
- Chargé d'études opérationnelles
2002 - 2002
: Chargé d'études opérationnelles auprès du responsable logistique français au KOSOVO. Travaux divers sur la logistique opérationnelle et l'évacuation des forces de l'OTAN de Macédoine vers le Kosovo, en langue anglaise, avec les états-majors interalliés et de la force multinationale.
-
Armée de terre
- Chargé d'études opérationnelles
2001 - 2002
: Chargé d'études opérationnelles sur la maintenance.
Participation aux études logistiques prospectives de l'armée de terre. Rédaction de manuels d'emplois des unités de maintenance aéronautique de l'armée de terre en opération.
-
MINDEF - Ecole de formation des maintenanciersMINDEF - Ecole de formation des maintenanciersMINDEF -
- Chargé d'études opérationnelles
2001 - 2002
: Chargé d'études opérationnelles sur la maintenance.
Participation aux études logistiques prospectives de l'armée de terre. Rédaction de manuels d'emplois des unités de maintenance aéronautique de l'armée de terre en opération.
-
ESAM - Ecole Supérieure et d'Application du Matériel de l'armée de terre
- Adjoint Division Etudes et Prospectives
2001 - 2002
- Participation aux études logistiques prospectives de l’armée de terre.
- Rédaction de manuels d’emplois des unités de maintenance de l’armée de terre en opération.
-
Armée de terre
- Adjoint ILS FOCAL POINT NH90
1996 - 1999
: Adjoint à l'ILS FOCAL POINT français sur le programme d'hélicoptère de transport NH90. Travaux dans tous les domaines de l'ILS : analyse BDASL (base de données analyse du soutien logistique), analyse LORA (Level Of Repair Analysis), coût global de possession
-
GAMSTAT
- Adjoint
1996 - 1999
: Adjoint à l'ILS FOCAL POINT français sur le programme d'hélicoptère de transport NH90. Travaux dans tous les domaines de l'ILS : analyse BDASL (base de données analyse du soutien logistique), analyse LORA (Level Of Repair Analysis), coût global de possession (de la phase étude à la phase retrait du service, comprenant la maintenance, la formation, la documentation, l'infrastructure,...) ;
-
STAT - Section Technique de l'armée de Terre
- Adjoint à l'ILS (Integrated logistic support) focal point NH90
1996 - 1999
- Travaux divers dans tous les domaines de l’ILS : analyse BDASL, analyse LORA.
-
Division aéromobile/9° régiment de soutien aéromobilité
- Responsable unité de maintenance hélicoptères
1993 - 1996
- Responsable de la maintenance NTI 2 ON et OFF de 50 Gazelles et de 20 Pumas.
- Diminution des durées des visites périodiques 10 à 20% par une gestion optimisée des horaires des personnels.
- Réduction des coûts de 15 à 30% par un suivi spécifique des échanges systématiques
- Responsable des approvisionnements en rechange aéronautique de la plateforme pour une valeur annuelle moyenne de 15 M€.
- Préparation de mise en place initiale pour différentes opérations extérieures (Bosnie, Rwanda, Somalie)
- Management et suivi de carrière de 160 personnels dont 80 militaires du contingent.
-
Armée de terre
- Manager opérationnel de la maintenance d'hélicoptères
1992 - 1996
En soutien d'un régiment d'hélicoptères de combat de l'armée de terre. Management de 160 personnels dont 80 militaires du contingent. Amélioration de la disponibilité au niveau local par optimisation de l'organisation et des méthodes de fonctionnement comme de travail technique. 70 hélicoptères soutenus.
-
9ème RSAM
- Manager opérationnel de la maintenance d'hélicoptères
1992 - 1996
en soutien d'un régiment d'hélicoptères de combat de l'armée de terre. Management de 160 personnels dont 80 militaires du contingent. Amélioration de la disponibilité au niveau local par optimisation de l'organisation et des méthodes de fonctionnement comme de travail technique. 70 hélicoptères soutenus.
-
Division aéromobile/9° régiment de soutien aéromobilité
- Adjoint au responsable d'unité de maintenance hélicoptères
1992 - 1993
- Responsable de la conduite de la maintenance de l’unité.
- Harmonisation du travail des différents ateliers, priorisation de l’intervention des spécialistes structures et avioniques entre les différents ateliers cellules et moteurs.
-
MINDEF
- Manager opérationnel de la maintenance
Paris
1990 - 1991
Management de 40 personnels dont 15 militaires du contingent.
-
1° division blindée/ compagnie de maintenance
- Chef de section de maintenance Auto/Engin du génie militaire
1990 - 1991
