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Serge KLUHS

PARIS

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En résumé

Colonel,militaire depuis 33 ans, j'ai eu la chance et l'opportunité d 'exercer majoritairement mon métier dans mon domaine de prédilection à savoir la maintenance aéronautique et ce dans la quasi-intégralité du périmètre:
- adjoint puis responsable d'une unité de maintenance opérationnelle, avec la réalisation de visite périodique, au sein de la Division Aéromobile (160 personnels, 70 appareils en soutien direct),
- adjoint au responsable logistique de l'équipe de marque NH90 au sein de la Section technique de l'armée de terre (STAT),
- responsable de la formation de l'intégralité des mécaniciens aéronautiques de l'armée de terre (70 personnels, 350 stagiaires/an),
- responsable de la flotte hélicoptères au sein de la SIMMAD (70 personnels, budget de 400M€, gestion de 30 marchés majeurs),
- chef de corps de la 11°BSMAT (1060 personnels, budget de 3M€, domaines de la maintenance des parachutes et aéronautique),
- référent du MCO aéronautique de l'armé de terre et sous-directeur ressources humaines de la SIMMAD (+ DE 1000 personnes) en charge également du budget de fonctionnement de la structure.
- responsable du soutien en service des hélicoptères de la défense à la SIMMAD de juillet 2012 à juin 2016 en charge de la conception du soutien des hélicoptères, de la validation des budgets des MCO afférents, de la supervision des travaux visant à l'amélioration de la disponibilité,
- chef de la Division maintenance du COMALAT depuis juillet 2016

Ces expériences variées, au cours desquelles j'ai quasiment toujours commandé et managé un nombre important de personnels de toutes les catégories, ont développé mon ouverture d'esprit et mes capacités d'adaptation tout en renforçant mon aptitude à prendre des décisions dans le but permanent d'optimiser la structure dans laquelle je servais.

Autonome et polyvalent, la prise en compte du facteur humain dans le travail a toujours été l'une de mes préoccupations principales sur laquelle je me suis appuyé pour mener à bien mes missions.

Volontaire et motivé, j'envisage maintenant de rejoindre le monde civil et l'entreprise dans le domaine de l'aéronautique.

Mes compétences :
Conduite du changement
Management
Adaptabilité et esprit d'initiative
Prise de décision sous forte contrainte de st
Optimisation des performances
MCO aéronautique
Maintenance
Motoriste
Ingénieur
Aéronautique
la maintenance
Gestion de projet

Entreprises

  • COMALAT- MINDEF - ARMÉE DE TERRE - Chef de la Division maintenance

    2016 - maintenant

  • MINDEF/SIMMAD - Responsable du Soutien en Service des Hélicoptères de la Défense

    2012 - maintenant Dans le cadre des programmes d’armement, participation à la définition de la politique de soutien (paramètres stratégiques structurants), à la conception du soutien en service (technique, logistique, financier, calendaire), à la préparation de la mise en service opérationnelle. S’assurer de la performance du soutien initial (couverture contractuelle, disponibilité des aéronefs, maîtrise des coûts, …)

  • SIMMAD - Responsable du Soutien en Service des hélicoptères de la défense

    2012 - 2016 Dans le cadre des programmes d'armement (internationaux et interarmées, appareils neufs, chantiers de rétrofit, rénovation, mise au standard) :
    * Participer à la définition de la politique de soutien et à la conception du soutien en service,
    * Participer à la préparation de la mise en service opérationnelle et à la cohérence globale du MCO.
    * S'assurer de la performance du soutien initial. ;
    * S'assurer de sa transférabilité du soutien initial au soutien en service.
    Conduite d'études et de projet sur :
    * l'optimisation du soutien en service, de la logistique,
    * les stratégies d'acquisition du soutien et la typologie des marchés de MCO,
    * les prospectives sur la disponibilité
    Pilotage de groupes de travail avec les états-majors d'armées, des structures spécialisées, la DGA et les industriels privés et publics concernés sur :
    * L'amélioration de la disponibilité du Tigre à court et moyen termes ;
    * L'amélioration de la disponibilité du NH90 à court et moyen termes ;
    * L'amélioration de la disponibilité des hélicoptères en opérations extérieures.
    Préparer le soutien des nouveaux systèmes d'armes et pérenniser le soutien des flottes en service (tout hélicoptère de la Défense)

  • SIMMAD - Conseiller

    2010 - 2012 : SIMMAD - Conseiller pour le MCO aéronautique de l'armée de terre - Conseiller de la direction pour le MCO des hélicoptères - Directeur des Ressources humaines, en charge du budget et de l'organisation.
    Participation aux réflexions sur l'organisation du MCO aéronautique. Co-pilotage de la réorganisation 2012. Responsable du budget de fonctionnement (1,2 M EUR ). Management de 50 personnels.

  • SIMMAD - Conseiller de la direction

    2010 - 2012 : SIMMAD - Conseiller pour le MCO aéronautique de l'armée de terre - Conseiller de la direction pour le MCO des hélicoptères - Directeur des Ressources humaines, en charge du budget et de l'organisation.
    Participation aux réflexions sur l'organisation du MCO aéronautique. Co-pilotage de la réorganisation 2012. Responsable du budget de fonctionnement (1,2 M EUR ). Management de 50 personnels.
    Piloter les études d'optimisation du soutien (projet supply chain, maintenance étatique) et réorganisations associées
    Développer les relations avec l'industrie

  • MINDEF/SIMMAD - REFERENT MCO AERONAUTIQUE ARMEE DE TERRE - SOUS-DIRECTEUR RESSOURCES HUMAINES

    2010 - 2012 - dans le cadre de la réorganisation de la SIMMAD qui se divise en 2 pôles (pôle direction à Paris/Balard et pôle production à Bordeaux), responsable de la conception et de la mise en oeuvre de la manoeuvre RH en liaison avec les DRH du MINDEF, des 3 armées et de la DGA,
    - référent pour le MCO aéronautique de l'amée de terre: conseiller du directeur central de la SIMMAD
    - gestion de carrière (notation, avancement, formation, mutation...) des personnels civils et militaires de la SIMMAD,
    - élaboration et gestion du budget de fonctionnement de la SIMMAD

  • SIMMAD - Directeur d'un établissement de maintenance aéronautique

    2008 - 2010 : Directeur d'un établissement de maintenance aéronautique militaire semi-industriel. Management de 1000 personnes (600 civils et 400 militaires) dont 20 cadres supérieurs. Budget de fonctionnement et opérationnel (passation de marchés publics) de 3M EUR . Réorganisation complète de la structure Supervision de travaux sur la navigabilité des aéronefs de l'état. Optimisation de la maintenance. Obtention de la certification ISO 9001 V 2008. ;

  • SIMMAD - Directeur d'un établissement de maintenance aéronautique

    2008 - 2010 : Directeur d'un établissement de maintenance aéronautique militaire semi-industriel. Management de 1000 personnes (600 civils et 400 militaires) dont 20 cadres supérieurs. Budget de fonctionnement et opérationnel (passation de marchés publics) de 3M EUR . Réorganisation complète de la structure. Supervision de travaux sur la navigabilité des aéronefs de l'état. Optimisation de la maintenance. Obtention de la certification ISO 9001 V 2008.

  • MINDEF - 11° Base de Soutien du Matériel - Chef de Corps, commandant de la base, manager opérationnel MCO aéronautique

    2008 - 2010 Composée de plus de 1000 personnels civils et militaires dont plus de 50 cadres supérieurs, la structure que je commande remplit ses missions dans trois domaines:
    - soutien logistique (pliage, réparation et approvisionnement) de quasi-intégralité des parachutes du MINDEF,
    - soutien logistique (réparation et maintenance préventive, réparation d'organe et approvisionnemnt centralisé) d'hélicoptères de l'armée de terre,
    - missions aériennes (hélicoptères de tous types et avion type Pilatus)d'aide au commandement, de logistique d'urgence, de récupération d'hélicoptères entretenus par des entreprises privées.

    Responsable de l'atteinte des objectifs fixés par l'atat-major de l'armée de terre, je manage également les évolutions de carrière des 1060 personnels de la structure ainsi qu'un budget annuel propre d'environ 3M€.

    Après deux années de commandement, j'ai procédé à la dissolution/restructuration de la structure qui a été répartie entre 3 autres unités de l'armée de terre, la partie aéronautique ayant donné naissance à une nouvelle unité, le 9°BSAM (Bataillon de Soutien Aéronautique).

  • SIMMAD - Manager opérationnel & responsable des hélicoptères de l'état

    2005 - 2008 : SIMMAD. Manager opérationnel, responsable des hélicoptères de l'état. Gestion/conception de marchés publics. Responsabilité de la disponibilité de 700 hélicoptères de l'état. Budget de 450 M EUR . Management de 70 experts technico-logistiques. Mise en place des moyens et méthodes technico-logistiques et modifications des marchés publics associés pour résoudre des crises de disponibilité. (SA 330 PUMA, AS 532 SUPER PUMA, EC 725 CARACAL). ;

  • SIMMAD - Responsable de la flotte

    2005 - 2008 hélicoptères (tout hélicoptères sauf Tigre et NH90) :
    Assurer l'assistance et le service aux unités opérationnelles
    Gérer les contrats et les budgets afférents (~450M EUR /an)
    : SIMMAD. Manager opérationnel, responsable des hélicoptères de l'état. Gestion/conception de marchés publics. Responsabilité de la disponibilité de 700 hélicoptères de l'état. Budget de 450 M EUR . Management de 70 experts technico-logistiques. Mise en place des moyens et méthodes technico-logistiques et modifications des marchés publics associés pour résoudre des crises de disponibilité. (SA 330 PUMA, AS 532 SUPER PUMA, EC 725 CARACAL).

  • SIMMAD -Structure Intégrée du Maintien en condition opérationnel des Matériels Aériens de la Défense - Responsable de la flotte hélicoptères

    2005 - 2008 Au sein de la SIMMAD, j'étais en charge, comme responsable de la flotte hélicoptères, de:
    - la maintenance industrielle de 700 appareils de 12 types différents appartenant à l'armée de terre, l'armée de l'air, la marine nationale, la gendarmerie nationale, la délégation générale pour l'armement et le ministère de l'intérieur,
    - la disponibilité opérationnelle de ces aéronefs,
    - l'approvisionnement en rechange pour ces aéronefs,
    - la prise en compte et le suivi des actes techniques nécessaires à la remise en vol de ces aéronefs,
    - la gestion, le renouvellement si nécessaire et le suivi d'une trentaine de marché public pour un budget annuel d'environ 400M€,
    - le management et le suivi de carrière de 70 personnels dont 10 cadres supérieurs.

  • Armée de terre - Directeur de la formation des mécaniciens

    2002 - 2005 : Directeur de la formation des mécaniciens sur hélicoptères de l'armée de terre. 350 stagiaires/an du niveau opérateur au niveau conception. Diminution des délais de formation. Augmentation de la capacité de formation. Management de 70 formateurs et mécaniciens. Prise en compte initiale de la réglementation européenne sur la navigabilité.

  • MINDEF - Ecole de formation des maintenanciers - Directeur de la formation des mécaniciens

    2002 - 2005 : Directeur de la formation des mécaniciens sur hélicoptères de l'armée de terre. 350 stagiaires/an du niveau opérateur au niveau conception. Diminution des délais de formation. Augmentation de la capacité de formation. Management de 70 formateurs et mécaniciens. Prise en compte initiale de la réglementation européenne sur la navigabilité. ;

  • ESAM - Ecole Supérieure et d'Application du Matériel de l'armée de terre - Responsable de la formation des mécaniciens sur l'hélicoptères de l'armée de terre

    2002 - 2005 - Formation du niveau élémentaire (mise en œuvre) au niveau expert (contrôleurs et officiers mécaniciens) de 350 personnels par an dont 50 mécaniciens navigants.
    - Augmentation du nombre de personnels formés (+ 50% en 3 ans) et diminution de 80% des temps d’attente avant les entrées en stage.
    - Etudes sur l’adaptation des lois européennes (EC 2042 du 23/11/2003) pour la formation (PART 147) et la maintenance (PART 145) à l’armée de terre.
    - Management et suivi de carrière de 70 personnels.

  • MINDEF - Ecole de formation des maintenanciers - Chargé d'études opérationnelles & responsable logistique

    2002 - 2002 : Chargé d'études opérationnelles auprès du responsable logistique français au KOSOVO. Travaux divers sur la logistique opérationnelle et l'évacuation des forces de l'OTAN de Macédoine vers le Kosovo, en langue anglaise, avec les états-majors interalliés et de la force multinationale. ;

  • KOSOVO - Chargé d'études opérationnelles

    2002 - 2002 : Chargé d'études opérationnelles auprès du responsable logistique français au KOSOVO. Travaux divers sur la logistique opérationnelle et l'évacuation des forces de l'OTAN de Macédoine vers le Kosovo, en langue anglaise, avec les états-majors interalliés et de la force multinationale.

  • Armée de terre - Chargé d'études opérationnelles

    2001 - 2002 : Chargé d'études opérationnelles sur la maintenance.
    Participation aux études logistiques prospectives de l'armée de terre. Rédaction de manuels d'emplois des unités de maintenance aéronautique de l'armée de terre en opération.

  • MINDEF - Ecole de formation des maintenanciersMINDEF - Ecole de formation des maintenanciersMINDEF - - Chargé d'études opérationnelles

    2001 - 2002 : Chargé d'études opérationnelles sur la maintenance.
    Participation aux études logistiques prospectives de l'armée de terre. Rédaction de manuels d'emplois des unités de maintenance aéronautique de l'armée de terre en opération.

  • ESAM - Ecole Supérieure et d'Application du Matériel de l'armée de terre - Adjoint Division Etudes et Prospectives

    2001 - 2002 - Participation aux études logistiques prospectives de l’armée de terre.
    - Rédaction de manuels d’emplois des unités de maintenance de l’armée de terre en opération.

  • Armée de terre - Adjoint ILS FOCAL POINT NH90

    1996 - 1999 : Adjoint à l'ILS FOCAL POINT français sur le programme d'hélicoptère de transport NH90. Travaux dans tous les domaines de l'ILS : analyse BDASL (base de données analyse du soutien logistique), analyse LORA (Level Of Repair Analysis), coût global de possession

  • GAMSTAT - Adjoint

    1996 - 1999 : Adjoint à l'ILS FOCAL POINT français sur le programme d'hélicoptère de transport NH90. Travaux dans tous les domaines de l'ILS : analyse BDASL (base de données analyse du soutien logistique), analyse LORA (Level Of Repair Analysis), coût global de possession (de la phase étude à la phase retrait du service, comprenant la maintenance, la formation, la documentation, l'infrastructure,...) ;

  • STAT - Section Technique de l'armée de Terre - Adjoint à l'ILS (Integrated logistic support) focal point NH90

    1996 - 1999 - Travaux divers dans tous les domaines de l’ILS : analyse BDASL, analyse LORA.

  • Division aéromobile/9° régiment de soutien aéromobilité - Responsable unité de maintenance hélicoptères

    1993 - 1996 - Responsable de la maintenance NTI 2 ON et OFF de 50 Gazelles et de 20 Pumas.
    - Diminution des durées des visites périodiques 10 à 20% par une gestion optimisée des horaires des personnels.
    - Réduction des coûts de 15 à 30% par un suivi spécifique des échanges systématiques
    - Responsable des approvisionnements en rechange aéronautique de la plateforme pour une valeur annuelle moyenne de 15 M€.
    - Préparation de mise en place initiale pour différentes opérations extérieures (Bosnie, Rwanda, Somalie)
    - Management et suivi de carrière de 160 personnels dont 80 militaires du contingent.

  • Armée de terre - Manager opérationnel de la maintenance d'hélicoptères

    1992 - 1996 En soutien d'un régiment d'hélicoptères de combat de l'armée de terre. Management de 160 personnels dont 80 militaires du contingent. Amélioration de la disponibilité au niveau local par optimisation de l'organisation et des méthodes de fonctionnement comme de travail technique. 70 hélicoptères soutenus.

  • 9ème RSAM - Manager opérationnel de la maintenance d'hélicoptères

    1992 - 1996 en soutien d'un régiment d'hélicoptères de combat de l'armée de terre. Management de 160 personnels dont 80 militaires du contingent. Amélioration de la disponibilité au niveau local par optimisation de l'organisation et des méthodes de fonctionnement comme de travail technique. 70 hélicoptères soutenus.

  • Division aéromobile/9° régiment de soutien aéromobilité - Adjoint au responsable d'unité de maintenance hélicoptères

    1992 - 1993 - Responsable de la conduite de la maintenance de l’unité.
    - Harmonisation du travail des différents ateliers, priorisation de l’intervention des spécialistes structures et avioniques entre les différents ateliers cellules et moteurs.

  • MINDEF - Manager opérationnel de la maintenance

    Paris 1990 - 1991 Management de 40 personnels dont 15 militaires du contingent.

  • 1° division blindée/ compagnie de maintenance - Chef de section de maintenance Auto/Engin du génie militaire

    1990 - 1991

Formations

Réseau

Annuaire des membres :