Stéphane KOEGLER

En résumé

Entreprises

• Safran Landing Systems - Responsable méthode et industrialisation - division Roues et Freins chez Safran Landing Systems

  Vélizy-Villacoublay 2017 - maintenant Division Wheels and Brakes
  Management du service Méthode et industrialisation sur le site de Molsheim, composé de 15 personnes, cadres et techniciens :
  - cellule industrialisation
  - cellule conception et outillage
  - cellule usinage et contrôle
  - cellule traitement de surface : grenaillage, sablage, peinture, anodisation, dégraissage, contrôles non destructifs
  - cellule ligne de montage et banc d'essai
  
  les produits fabriqués par l'unité de Molsheim sont pour l'aviation civil et d'affaire via Airbus Boeing Comac ou Dassault ainsi que des programmes militaires avion et hélicoptère.
  
  les fonctions principales du service sont :
  - le développement de nouveaux produits en co-engineering avec les bureaux d'études
  - constituer les éléments du dossier de fabrication et de contrôle ainsi que du processus de validation industrielle pour garantir l'opérabilité des produits par les autorités
  - support à la fabrication
  - optimisation des gammes et des procédés
  - investissements des nouveaux moyens
  - amélioration de la qualité et de la capabilité des gammes
  - RETEx et amélioration continue
  - AMDEC process et procédés
  - obtention des accréditations NADCAP
  - usine du futur
  - benchmark
  - uniformisation et échanges avec les services Méthodes de l'usine de Walton (USA - produits BOEING) ainsi qu'avec d'autres services Méthodes au sein de Landing Systems et sociétés SAFRAN.

• Safran Aircraft Engines - Responsable d'unité Validation Industrielle & Dérogation

  Courcouronnes 2014 - 2017 Centre d'Excellence Industrielle "Pièces Tournantes" \ Usine de Corbeil-Essonnes
  Pôle Validation Industrielle & Procédés Spéciaux
  Responsable d'unité Validation Industrielle & Dérogation :
  - équipe de 8 ingénieurs habilités à la sanction des dossiers de validation industrielle et du traitement des non-conformités et écarts à la définition technique.
  - assurer que les moyens de production et procédés spéciaux respectent la définition techniques des pièces.
  - charge / capacité de l'équipe
  - support technique aux équipes
  - Amélioration du Knowledge Management et gestion du savoir / pratiques ou standard de validation

• Safran Aircraft Engines - Leader Technique conception et industrialisation

  Courcouronnes 2010 - 2014 Direction Industrielle & Supply Chain \Centre d'Excellence Industrielle des Pièces Tournantes - Pôle Compresseur Haute Pression
  
  Leader Technique sur le périmètre des durées de vie des Compresseurs Haute Pression (pièce à durée de vie contrôlée : assurer la sécurité des vols)
  - Support aux ingénieurs du pôle Compresseur Haute Pression à la conception sur les applications civiles et militaires
  - Capitalisation des méthodes et pratiques de conception / modélisation ainsi que des retours d'expérience.
  
  Périmètre des Moteurs Forte Puissance (MFP) en coopération avec GE Aviation :
  moteurs GE90-90B&94B, GE90-115B (moteur civil le plus puissant au monde) et GP7200 équipant les Boeing 777 et Airbus A380
  
  - Amélioration en service (extension de durée de vie) et conception des réparations
  - Analyse des crises et retours en flotte
  - Support production : validation des dérogations / impact et nocivité des gammes de fabrication
  - Pilotage de sous-traitance et Achat de prestation intellectuelle

• Digital Product Simulation - Projet de fin d'études

  La Celle-Saint-Cloud 2007 - 2007 Méthodologie de maillage et de calcul pour des études thermomécaniques avec le logiciel CATIA v5.
  
  - Réduction du temps consacré à la boucle conception / dimensionnement par l’intégration complète dans le logiciel CATIA v5.

• Digital Product Simulation - Ingénieur d'études

  La Celle-Saint-Cloud 2007 - 2010 RENAULT SA à Rueil-Malmaison (92) dans le service « Calcul Chaîne Cinématique ».
  
  - Calcul de tenue mécanique d’organes de boîtes de vitesses d'automobiles.
  - Calcul vibratoire / dynamique / choc de composants métalliques et thermoplastiques.
  --> Compréhension physique des phénomènes pour orienter la conception des pièces.
  - Corrélation calcul / essai de la tenue mécanique en statique et en fatigue de composants.
  --> Réduction du nombre d’essais : réduction des délais et des budgets de développement.
  - Rédaction de méthodologies et de procédures de calcul.
  --> Fiabilisation des études, réduction des délais de développement.
  - Suivi et support technique.

• EFFBE France - Stage ingénieur

  2005 - 2006 Développement et conception d’un clapet multifonctions pour les réservoirs d’automobiles
  
  - Conception de la maquette, choix des matériaux et consultation des fournisseurs potentiels.
  - Montage et tests des produits obtenus par prototypages rapides (Stéréolithographie).
  - Gestion de projet de type automobile.

Formations

• University West (Trollhättan)

  Trollhättan 2006 - 2007 Master of science in simulation techniques

• Université De Technologies

  Belfort 2004 - 2007 Modélisation et optimisation des systèmes thermomécaniques

• UTBM

  Belfort 2004 - 2007 Mécanique et conception - Filière Modélisation et Optimisation de Systèmes Thermomécaniques

Réseau

• Alexandre GUYONNAUD

• Alexandre WITTMAYER

• Anicet ENGAMA

• Arnaud DE BOYSSON

• Christophe STRUBEL

• Elodie PENEL

• Ghislain LONGUET

• Jérôme SCHEFFER

• Régis ELIE

• Xavier DUGROS